賀開版,來些電車八卦...


david8882012 wrote:
第三點可以靠挖角以...(恕刪)


碰到專利確實不簡單, 就像台積為了取得apple大單獨家, 想盡辦法閃過三星處理器上佈的專利, 還要兼顧效能可靠度與apple認可, 前前後後花了好幾年的時間進行迴避設計開發實作

套回來個人是覺得要這些傳統國產車廠去閃睿能在電動速克達範圍所設下的專利網, 應該還是太苛求, 或許中華還比較有閃躲經驗

小客5509 wrote:
碰到專利確實不簡單,...(恕刪)


這就是軟實力,研發!,台灣一直缺少的武器,硬體人人會,軟體就欠缺。

david8882012 wrote:

怎麼不說政府今年編了一筆預算和科專計畫要幫該廠發展動力系統模組啊..(恕刪)



很好奇這筆預算編在哪個機關
有人一天到晚在叫GOGORO有政府輔助
不知道現在又有何感想

wahiko wrote:
很好奇這筆預算編在...(恕刪)


也許去科技部技術處下找看看公開資訊文檔, 不過應該不容易找

但申請科專不是好差事, 因為審計單位會去核查消化狀況, 有時科專期初規劃項目細節需求到了實際開發時可能會調整, 有的項目原設定條件所需軟硬體可能後面不一定需要或因為有其他整合可替代, 但補助可是按照最初計劃項目下去給錢的, 後面調整就要準備解釋可能還要提供更多資訊給審計人員查核用
david8882012 wrote:
https://ww...(恕刪)


2. 士林

3. 就是除了顧顧路外,其他的油車廠沒能力作比美顧顧路的馬達與控制系統。 外型設計也不及,所以....才會要求政府出錢找工研院研發,要技轉。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!