政府補助

apexzhen wrote:
我蠻好奇這點, 零件...(恕刪)

i5-760 wrote:
最主要的是感應器，感應器就佔多少錢了...
再來是人才少，開發電動車要很多人事費，...(恕刪)

apexzhen wrote:
其實除了馬達之外, ...(恕刪)

apexzhen wrote:
其實除了馬達之外,...(恕刪)

i5-760 wrote:
首先政府倡導環保，當然是要用鼓勵人民的方式，並不是強制性，你當台灣政府是中共?

Wow_Senior wrote:
等你最愛的光陽搞出來了再說吧.只會喇叭...(恕刪)

Wow_Senior wrote:
不是很認同這篇報導....(恕刪)
四行程換購電動、七期燃油機車 明年最高補助五千元
還補助煥燃油機車哩.成熟市場補助個屁!?
改善空汙你要嚴格查緝排放超標,罰款,禁止排放超標的車輛上路進而達到車主自行換車或不使用該車輛來改善空氣汙染.
怎麼會是無差別的亂給5000.

i5-760 wrote:
補助不是單方面的投資...(恕刪)
再來電車是不可能完全取代油車
在長途行程、馬力、支援的產業
光這三個就讓油車從實用、可靠性、價格讓電車難以競爭

apexzhen wrote:
其實除了馬達之外, 很多感應器都是非必要的 ...
狗肉為了特色硬加了這堆非必要的功能把售價提昇 ... 感覺就像各廠旗艦手機加了一堆一般人用不太到的硬體
只為了把售價拉高並且增加利潤而已 (這句的重點是在後面)
P.S. 例如狗肉1把喇叭控制整合到電腦內 ... 這作法只讓我想到車廠只想海削車主一筆而已

tadashi wrote:
簡單的舉例像是車身陀螺儀，可以偵測車身是否是處於爬坡狀態和爬坡角度
這跟單純的只偵測馬達負載變化，更可以計算並精確的調整輸出動力達到上下坡平穩行駛不爆衝

tadashi wrote:
至於電池內部和電源系統的感應器牽涉到安全性，正常人都能理解這就不用贅述了

tadashi wrote:
你提到喇叭整合到電腦內最主要是能夠客製化車身音效
另外推測也有偵測功能紀錄喇叭迴路是否斷路以免影響行車安全