電動機車補助若退場 「說實在受傷害不是Gogoro」

福神到 wrote:
可是實際上傳統機車行...(恕刪)

開放加盟也只有差不多一年的時間。而不是四年。

crazybirdyman wrote:
電動機車補助若退場,台灣市場就只剩下 gogoro 一家了!

因為,沒有補助,其他電動機車都沒人要買了


我也是很好奇

如果用目前很熱門的GOGORO來看

要是完全沒有政府補助 .. 銷售狀況會如何

但是補助也不可能是長久的

FZ6盧魚 wrote:
我也是很好奇如果用...(恕刪)



對沒有買過電車的人有差, 大概沒有多餘的誘因讓消費者買.
除非他週遭的人有很多人騎. 那就沒影響.

至於對有買過的人, 個人覺的影響不大.
因為用料普通的 125 售價都和 GGR 差不多了. 騎過電車的人大部份不太會在回去買油車.
blackCP wrote:
對沒有買過電車的人...(恕刪)


嘿嘿 我還是比較偏向在家自己充電的模式 ..

只是比較擔心的就是電池壽命跟核心組件的壽命

幾年後去更換可能蠻痛的 .. 或者是直接再換一台 ?

FZ6盧魚 wrote:
嘿嘿 我還是比較偏向在家自己充電的模式 ..

只是比較擔心的就是電池壽命跟核心組件的壽命

幾年後去更換可能蠻痛的 .. 或者是直接再換一台 ?


每個人使用需求面不一樣, 挑選自己喜好和便利性的就可以了.
版上這陣子陸續有些新車推出的消息, 可以多比較多看看.

至於電池壽命, 如果是採用月租制的方式, 應該都不太需要擔心.
核心組件的部份, 畢竟這產業才興盛4-5年, 沒人能保證能撐多久.
只是個人覺的沒那麼容易壞就是了.
擔心的話就在觀望看看. 相信你應該還是有代步油車可使用.

※ 多試多比較, 其實想選那一間廠商, 都是樂見的.
※ 讓人無言的只會是那些沒試過, 但滿口負評的老派觀念.
請問一下是當年度銷售突破10萬輛之後就停止補助了嗎?

10萬輛是以車廠來統計? 還是以車款?

停止補助是所有車廠還是只有達到10萬輛的車廠?
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