南韓那邊一般人根本不騎小機車上下班的,對南韓人來說騎機車上下班這是很丟臉的事。(民族性使然)小機車對南韓人來說,用途就是送貨工作車,僅此而已。就是個公司買去當送貨車省油錢而已,叫做攻下一國,可以再誇大一點。等到被外國家級認證出現像台灣一樣的政商人合,國家級政策出面跟它配合再說攻下一國吧。能外銷都是賺外匯的好事,但過度誇大其詞只讓人覺得好笑。
cyt7241208 wrote:我怎麼聽說南韓的電...(恕刪) 出差去過korea,也與韓國人共事幾年,得知他們的一些生活方式,有問過電價,確實比台灣貴,在韓國,除了知名大廠外,騎他的工作填件與薪資都不好https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=213&cid=351&cchk=1b3221ee-37c3-4811-9d4d-a1bb215f33c8
09142001 wrote:現在只要在某個國家...(恕刪) 是阿~~~這樣說沒錯啊~~~我們賣書也會這樣說我的書雖然只賣到美國(三州)市場也只有4000多本但是拓展到美國市場也是事實阿~~~~就算GGR只賣500~1000台~~~~也是跨進南韓一步不是嗎???
298305漳泉 wrote:電動機車最被酸的光陽...(恕刪) 他是油車被酸還是電車被酸要搞清楚。我們台灣人里程高到吃機油,日本機車3萬公里報廢。國外當然體驗不太到高里程的心情啊,低里程光陽是真的很爽很棒的車。