soilli wrote:有別於設電池交換站成.有別於設電池交換站成本過高,尤其是偏遠山區或離島設電池交換站的電池交換使用率不高,使業者降低設置的意願,可否考慮設置電池快充站取代交換站,類似中華ie125快充那樣,10分鐘充達80%的電量。..,用空的電池交換站去改成電池快速座充站,設在偏遠山區郊區離島風景區遊客中心或停車場(恕刪) 快速充電極損傷鋰電池這是基本鋰電池物理現象你叫中華汽車老闆 手機電池改造為快充60 秒充飽電池看老闆要不要老闆會告訴你,手機電池壽命會縮短,我頭腦有問題嗎。 ..
soilli wrote:有別於設電池交換站成...(恕刪) 本末倒置浪費空間充電站,gogoro 如果做我車就想賣因為錯誤決策導制倒閉。因為gogoro 换電站本身就充電站以經最佳化了, 充電式只有幾台而且太占空間87 才用充電站充機車, 比較適合電動汽車
k5229410 wrote:本末倒置浪費空間充電站,gogoro 如果做我車就想賣因為錯誤決策導制倒閉。因為gogoro 换電站本身就充電站以經最佳化了, 只是方式電池充最少8顆~上百顆, 充電式最幾台而且太占空間87 才用充電站充機車, 比較適合電動汽車...(恕刪) 請問一下,這裡面的文字明明是中文,不過兜在一起我卻看不懂是什麼意思....,有網友能翻譯一下嗎。