899 之亂 最後的贏家是誰

怕人家騎 就不要推吃到飽 有限制公里數 就不是吃到飽
某島之光?

先看看後期文件屬地都寫哪裡。
最後贏家是一般電動車人群

大量接單外送這種明顯是用於商業獲利的行為卻不管才是不合理的

羊毛出在羊身上

外送員大量接單外送使用電池會使這些人群的使用成本高出一般人群許多

這些多出來的使用成本成本最後都會轉嫁到一般人群身上

而轉嫁不一定是月租費上漲,也有可能是經常拿不到滿電電池這種無形的時間成本


有限制性的吃到飽也不是GGR首創

有種東西叫但書,會在合約出現,註明特別或除外或補充的情形,這等於是考試重點,請一定要看

所以各大電信業者的無線上網吃到飽也是在合約但書中有寫到若有流量異常的情形,會暫停或限制使用

但對一般人而言這些規定根本無感,因為這些規定都很寬鬆,99%的人都不可能被限制

一般人讓他到去觸發這些條件反而才困難

像要連續2個月超過1600公里我都不知道一般人不刻意去騎的話是要怎麼達成

就算連續2個月超過1600公里也只要提出證明自已不是用來外送就行

是上班通勤用,就提出公司在職證明,通學就改成學生證

如果有人屬於就是會每個月都超過1600公里但又無法提出證明的人

那就歡迎在01分享你的特殊情形大家來討論看看怎麼解決或建議
a91121 wrote:
我想這邊應該有很多人...(恕刪)

不商用的車主無限制哩程吃到飽,請問有那裡說錯了!?
發文亂帶風向,小心被告喔。
這話題不用再吵了,版主試問你有買嗎?…除了合約載明不能商用買車時確定要騎到飽的方案時銷售人員都沒跟你說過有但書嗎?…既然都知道就不用再吵了,你情我願的事到底有什麼好盧的,再者睿能算好的醜話先講好讓你有時間準備,很多吃到飽的東西都有但書,餐廳浪費食材跟你收食材費,上網吃到飽用太過分的人會限速,租房子免水電但你冷氣開24小時看房東會不會來關心你,…總之一開始你就知道的事請不要拗了!
幫忙翻譯一下
第一條 顧客買車後 你就要乖乖被宰..

拜託~~~ 改成這樣 大家才看的懂嘛..
現在大公司的合約都很囂張喔..
不知道選KMT的人在想啥? 選條狗都比KMT強.
吃到飽餐廳怕人吃垮?
網路吃到飽被限速?
gogoro吃到飽被濫用?

這三個是近年來常發生的糾紛事件
所有的業者或許都沒想到
自己的方案設計有可能被濫用?

吃到飽餐廳專挑貴的吃
網路吃到飽被拿來當家庭網路使用
gogoro吃到飽被外送員當首選

經濟學上有句劣幣驅逐良幣
當市場上充斥著劣幣
最後所有的錢幣都會變成劣幣

當身邊的人去餐廳挑貴的吃
網路吃到飽改為家用網路
gogoro為少虧拼命騎
自己會不會也有樣學樣?

經濟市場會依照人性去走
當人性選擇貪婪
自然會走向貪婪的道路
這也就是不存在烏托邦世界的原因
因為人性還為昇華到更高境界


回到890之亂這個主題
睿能選擇用人為控制去解決
也是對於人性的不信任
既然這樣
那就乾脆制定新的公里數
既然1600/900=1.778是睿能能接受的
就該推跑多少算多少
或是依據電費浮動這個金額
跟所有使用者收取更合理的費用

不然使用者本著花錢最大
既然都花了
自然要榨乾用到飽
這點恐怕是睿能要去考慮的
兩個月1600公里一個月800
我住淡水公司靠近新莊輔大一天來回就40,一個月20天破800很容易啊

吃到飽就不要怕人騎
沒品的公司
說到底還是gogoro設定資費的問題,想拉升買氣搞了個吃到飽費率,但卻不讓是真的吃到飽,一開始也是先放任
一堆外送的人違約不管,等違約的人多了才說要來懲罰,比照油車以公里數來固定收費很難嗎?想吃短里程的豆腐,又不想長里程的吃香,搞到自己一臉灰,這種企業讓它有一天獨大了消費這就產了會被予取予求了,聰明的消費者得趕快培養第二第三各競爭者,免得讓它獨大了。
在台灣
不管怎麼樣
車商永遠是贏家
因為有個失能+政商關係的政府
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
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