gogoro真的是 "能源公司"???

cyt7241208 wrote:
第三方
買了 4台座充
外加付月租費的3組電池
提供換電服務(恕刪)


"二房東"? 老早就有了呀!? 以前在小琉球就有一家 Gogoro 機車出租商, 附帶一組換電站, 此換電站僅供該出租商專用, 其他人騎自己的車是無法交換電池的........

同樣道理, 你也可以去綠島/蘭嶼/北竿/南竿/吉貝/七美/望安......等等 開一家 Gogoro 租車商, 比照辦理.

今年暑假看來出國無望, 離島遊應該會大熱門, 這是個不錯的生意模式.
s460731 wrote:
"二房東"? 老早就有了呀!? 以前在小琉球就有一家 Gogoro 機車出租商, 附帶一組換電站, 此換電站僅供該出租商專用, 其他人騎自己的車是無法交換電池的........

同樣道理, 你也可以去綠島/蘭嶼/北竿/南竿/吉貝/七美/望安......等等 開一家 Gogoro 租車商, 比照辦理.


這是另一套換電系統的概念
用的都是gogoro的車和電池
但和一般的gogoro是不相容的

這也早就停了
好奇小琉球那批gogoro有加入PBGN?
還是維持獨立的座充模式?
覺的很難,它那電池鎖碼的,要車子裡面的電腦解碼才能用,不然早被破解了。

如果開放第三方應用,那不就要把密碼金鑰透漏給第三方知悉,或是要買它的解碼晶片模組,否則怎麼使用,密碼金鑰外流,離被破解就不遠了。

一旦被破解,買它家車子的消費者,就不必付官方貴松松的月租費了,變成有很多便宜第三方電池選擇 或更進階的駭進去修改參數,不管騎多少里程都是零不扣錢。

這種設計,注定就只能是封閉系統,不可能大範圍開放。
cyt7241208 wrote:
但和一般的gogoro是不相容的


"不相容" 只是軟體上的刻意設定, 事實上硬體是相容的, 只要和睿能談好合作模式, 這確實是一個離島租機車的好方案.

anyway, 我想表達的是, 睿能並未把話說死, 任何應用方式都有機會談, 小琉球租車案就是一個好例子.
fedora wrote:
覺的很難,它那電池鎖碼的,要車子裡面的電腦解碼才能用,不然早被破解了。


完全沒有破解的意思
第三方的小型換電站仍是gogoro體系付月租費的人
只是電池拿來給別人換電賺取利潤
沒買車只有電池
向gogoro租電池
再使用gogoro座充形成小型換電站
額外收費提供車主換電服務

想要在第三方業者換電
除了月租費外
要再付一筆費用給第三方


cyt7241208 wrote:
第三方
買了 4台座充
外加付月租費的3組電池
提供換電服務
每次加收XX元
(這定價就又有得談了)
s460731 wrote:
anyway, 我想表達的是, 睿能並未把話說死, 任何應用方式都有機會談, 小琉球租車案就是一個好例子.


小琉球租車案已死!!!
CLA45 AMG wrote:
GGR是什麼公司不重(恕刪)

那個爆料有一則貼文,快去看看。
唬爛的啦
連電池都做不出來,還要靠台電供電
這是什麼能源公司
cyt7241208 wrote:
何時 gogoro才(恕刪)

應該是說
可以在私人土地上讓GGR建置電池站
收取土地、處所租金
這樣就能規避一些法律問題!!
要不然例????
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