cyt7241208 wrote:第三方買了 4台座充外加付月租費的3組電池提供換電服務(恕刪) "二房東"? 老早就有了呀!? 以前在小琉球就有一家 Gogoro 機車出租商, 附帶一組換電站, 此換電站僅供該出租商專用, 其他人騎自己的車是無法交換電池的........同樣道理, 你也可以去綠島/蘭嶼/北竿/南竿/吉貝/七美/望安......等等 開一家 Gogoro 租車商, 比照辦理.今年暑假看來出國無望, 離島遊應該會大熱門, 這是個不錯的生意模式.
s460731 wrote:"二房東"? 老早就有了呀!? 以前在小琉球就有一家 Gogoro 機車出租商, 附帶一組換電站, 此換電站僅供該出租商專用, 其他人騎自己的車是無法交換電池的........同樣道理, 你也可以去綠島/蘭嶼/北竿/南竿/吉貝/七美/望安......等等 開一家 Gogoro 租車商, 比照辦理. 這是另一套換電系統的概念用的都是gogoro的車和電池但和一般的gogoro是不相容的這也早就停了好奇小琉球那批gogoro有加入PBGN?還是維持獨立的座充模式?
覺的很難,它那電池鎖碼的,要車子裡面的電腦解碼才能用,不然早被破解了。如果開放第三方應用,那不就要把密碼金鑰透漏給第三方知悉,或是要買它的解碼晶片模組,否則怎麼使用,密碼金鑰外流,離被破解就不遠了。一旦被破解,買它家車子的消費者,就不必付官方貴松松的月租費了,變成有很多便宜第三方電池選擇 或更進階的駭進去修改參數,不管騎多少里程都是零不扣錢。這種設計,注定就只能是封閉系統,不可能大範圍開放。
cyt7241208 wrote:但和一般的gogoro是不相容的 "不相容" 只是軟體上的刻意設定, 事實上硬體是相容的, 只要和睿能談好合作模式, 這確實是一個離島租機車的好方案.anyway, 我想表達的是, 睿能並未把話說死, 任何應用方式都有機會談, 小琉球租車案就是一個好例子.
fedora wrote:覺的很難,它那電池鎖碼的,要車子裡面的電腦解碼才能用,不然早被破解了。 完全沒有破解的意思第三方的小型換電站仍是gogoro體系付月租費的人只是電池拿來給別人換電賺取利潤沒買車只有電池向gogoro租電池再使用gogoro座充形成小型換電站額外收費提供車主換電服務想要在第三方業者換電除了月租費外要再付一筆費用給第三方cyt7241208 wrote:第三方買了 4台座充外加付月租費的3組電池提供換電服務每次加收XX元(這定價就又有得談了)