我記得鋰電池

遇到結冰低溫環境

電量會變的很低很低

手機都要穿毛衣保暖

防止電量掉的太快⋯⋯

騎上武嶺高海拔

就怕Gogoro 2顆電池會變低電量


要上武嶺要考量事情很多⋯
hung1128
從埔里上武嶺 只要在見晴園7-11有換電 上武嶺需要擔心的因素 與騎乘其他機車無異  這不包括雙載 因為沒試過
zzzjggs wrote:
我記得鋰電池遇到結冰(恕刪)

沒那麼嚴重啦
只要見晴有換到電池!
基本上都沒問題的!
太猛了,7個多小時從基隆 騎上武嶺, 306公里, 經過台北 新北 市區,一堆紅綠燈, 可能就花好幾個小時. 中間可能只有停下來上廁所喝水,當成耐力賽在跑. 台三線可能都騎超過 80公里時速,趕進度.
zzzjggs
環島或騎長途 主要能避開進入市區 速度會降低時間整個拉長
hung1128
感覺武嶺之前還好 就順順著騎 山下有休息半小時 回家之後五六小時後才有睡意 才睡搞搞
hung1128 wrote:
7-11見晴園店換電(恕刪)

強~~
環島時我都警惕自己
不要入夜上山
又碰到下雨~~~
天啊~~
我崩潰的情況都被濃縮在一起
強~~~~~
hung1128
上山白天人車多 是刻意選擇到了時候是晚上 下雨出發時就知道了
zzzjggs wrote:
我記得鋰電池遇到結冰...(恕刪)

Gogoro 的電池因為有很好的包覆性,又有臘吸熱,行駛時電池會發熱,這些因素讓環境即便在零度左右也沒什麼影響。在台灣溫度因素其實可以忽略不計。
Hsun_大貓
比較怕冷車遇到變天,之前一個周末不在又遇到變冷從32掉到1X,上路直接變閃燈,換電途中還被限速
hung1128
這應該是少數 因為沒遇到過 可能電池有問題吧
感謝分享

台灣 好山好水

清靜⋯太魯閣⋯這些 大自然環境

騎電動車,沒有排放 油煙廢氣…大家都舒服
allenhuang1971
騎腳踏車才是100 % 環保
erictaco
上面的~騎腳踏車100公里,騎乘者會製造多少垃圾你知道嗎? 還100%咧...腳踏車都不用組裝,路邊拔就有?
好熱血呀~
天公還增加了難度,給雨作陪
hung1128
天公是冤枉滴 出發前就知道會下雨 也做好了萬全準備 不會傻傻去虐待自己
武嶺到太魯閣這段,風景幽美,白天騎車心曠神怡。 但不知晚上騎的樂趣在哪裡? 尤其是小輪徑的車子,低溫雨天山路安全係數更低,這是挑戰自己的膽量及耐力嗎?

但我也要恭喜樓主,挑戰成功,安全準時回家,成就解鎖。 
zzzjggs
解成就 拿到一枚電子勳章
hung1128
什麽是電子勳章?想不透
讚喔 看你的壯舉我也想騎我的狗去武嶺
hung1128
如果只單騎到武嶺就折返 電量不是什麽問題 注意下身體保暖 天黑注意下燈夠不夠亮
我住台中,剛和朋友揪中橫花蓮,他回我,回來要繞南半島算了吧

對吼,武嶺>太魯閣下坡100KM是OK的,太魯閣>武嶺不OK...
zzzjggs
100公里 怎麼換電?
hung1128
的确 太魯閣到武嶺靠換電到不了 需要充電 中間要增設換電站難度應該也相當高 因為在國家公園內
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