為什麼最近換到3代電池的機率越來越低?

我都早上六點買早餐繞去換

兩個站體挑三代多的插

目前這幾次都是三代
k5229410
握電池就知道還要看代表沒有車
到處晃晃
把手槽深淺三代跟1 2代差了應該有1/3吧 很明顯...
大型翻車現場?

感覺截圖比較保險,不會被戳掉!

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說說我自己的想法~
『正常情形』下,睿能換電站會優先吐出已經充滿電的電池,如果很多組電池都充滿電,應該優先吐出最早充滿電的那組電池,因為溫度已經降低,使用上較不會因為高溫傷電池。
如果沒有電池充滿電當然就是相對較飽的那組電池吐出,這個應該比較沒爭議!
比較可能出現的問題是?
相對較飽是看百分比(%數)還是看總電量?感覺百分比(%數)比較有可能?
因此睿能不可能把一、二代電池放在換電站裡不使用,當他充飽電了就會換給人使用。
因此換電會會換到幾代電池我覺得就是機率問題!我曾經同一個月都換到三代電池,也曾經連續三次都換到一、二代電池。
showermin wrote:
重點是投放新電池的時候有沒有汰換舊電

投放應該是靠新車及新設換電站的新電池自然加入為主吧
舊電池通常還是繼續流通(只是慢慢被新加入的稀釋)
plankton wrote:
大型翻車現場?感覺截...(恕刪)

好像大家都誤解了,特此澄清。
本人是因"到處晃晃"大 的回文,

"我都早上六點買早餐繞去換

兩個站體挑三代多的插

目前這幾次都是三代"

所以我問的是如何在電池換電站外,尚未換電前,如何僅由電池把手或站體外觀,從兩、三個等多站體換電站中,挑三代多的站體換電。
k5229410
他就沒車有車會問這問題 這基本
plankton
我也很好奇有車的會不知如何分辨三代電池?還是樓主都是看側邊圖案分辨?
我就常常出三代電啊,可能是我都去大站換,而且很常都是寫什麼緣點滿格好拿站之類的
主要還是電池成本太高了,為了延長電池壽命估計充電到一定百分比就停止充電了,
其實如果能夠用上寧德時代的憐酸鐵鋰電池,雖然行駛里程不會增加,但是壽命增加一倍每個月的月費可以降低估計會更能加速普及的。
幕容晴
別做夢了,電池技術不是晶元。以前手機電池2000mAh,發展成4000mAh,18650到21600就只是電池變大顆而已。還石墨烯咧,10年前就有的東西也能當新技術。
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