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為什麼最近換到3代電池的機率越來越低?

活動換電池範圍:台北大同、中山、大安、松山四區。
換到3代電池的機率,以前大約是每10次僅2、3次為3代電池,最近好像降低到每10次1至2次,還幾乎都不是滿電狀態。
車越來越多不是投放3代電池更多嗎?還是1、2代電池仍持續生產投放?
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這樣表示3代的電池在儲電方面的蓄電方面的電量不盡理想,而且狗肉廠商也會評估是否儲存次數上也沒有1、2代來的多次,所以才變得越少或是電池需要做一下韌體更新去強化儲電效能,這可能真的要問廠商了,誰也不會知道是怎麼回事
幫你回答問題是熱心,給個鼓勵吧
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
等下就會有人說他幾乎天天換到三代電池了
song945
不知道你最近有沒有換到3代。[XD][沒有不敬的意思]
不是三代電池,突然斷電的機率比較高?
上下班時段跟其他人不同,換到3代電的機率超過7成
戀夏524
我早上7點前換電,晚上11點換電,你的換電時間剛好很多人換,就算換到3代電,電量也不高。
k5229410
換到3代都90~100 在看自己電門多少
無視樓上那些根本沒騎gogoro來亂的人
提高一二代利用率,才能加速淘汰吧
如果是這樣的原因是樂觀其成
換電站幾乎都是三代
我是覺得跑長途例如環島
比較常換到三代電池

日常上下班倒是都只換到5.60KM的
大約也是二到三天就要換電

希望三代電池能多多投放
重點是投放新電池的時候有沒有汰換舊電

真心認為法規應該強制規範
三代電池在北桃園,目前約1/2機率換到。

上述完全是感覺,沒有統計過。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
戀夏524
有時侯2代電用起來還不錯,有些換上去騎起來蠻有力的說。
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