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可是電池也是需要散熱 不是只有馬達~
狗肉電池有溫度偵測，但沒有溫控，水冷的管路只有馬達。所以高速運作下，很容易電池過熱。石蠟只是增加人員對當下電池熱失控的反應時間。
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Jinan20190804 wrote:
難道只有歐洲車、高檔品牌才值得大家嚮往？有人選擇非自己品牌喜愛的都要備受質疑？本田盤子？豐田鋁罐車？光陽會被吉？我只能買車就是疑車不買、買車不疑。
機車速克達我只會買兩陽入門車
汽車買國產二手非雙田牌,因為折價大
手機買紅米系列6000元上下的機子
電視買陸系TCL,便宜大碗
我也不當盤子,不當和泰車主只當股東
不當gogoro車主
只1-2個月偶爾租一次goshare來騎
每次騎約10min-15min
不買iphone只用紅米,不買sony電視只用TCL
機車只會考慮兩陽GP125 活力125
因為兩陽就只價值50000-60000元買入門車
要花10萬我會直接買進口車
有些人的生活理念就是窮酸，沒辦法👐
樓上 賺多少錢就花多少 這道理很難嗎？ 硬要酸別人窮酸[拇指向下]
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最近 Gogoro 的臉書社團，常常看到一些很像政治文的操作，很多奇怪的帳號會用標題來帶風向，看了覺得有點煩。
確認生活圈的換電站： 購買 Gogoro 之前，建議先確認一下平常活動的範圍以及常走的路線上，有沒有足夠的換電站。
長途旅行的事先規劃： 如果需要騎 Gogoro 進行長途旅行，建議事先規劃好路線， 並且確認沿途的換電站位置， 才不會因為找不到換電站而耽誤行程。
克服電量焦慮： 剛開始騎 Gogoro 的時候，可能會擔心電量不足， 但騎乘一段時間後， 就能夠掌握電池的續航力， 也比較不會有電量焦慮的問題。
只要區域內換電站多， 其實 Gogoro 騎起來還蠻方便的！沒電換電也蠻快的
話說10多萬的代步車 會貴嗎....我可能就是那盤子XD
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新電池當然有蜜月期，也沒到驚艷程度吧？現在衰退期出現了，低電量時測不準、掉電快，可能40%突然就給你限速。其他羊也只是剛開始而已，小包電池又給眾人用，死超快
現在大概是一代電池抓30公里，三代電池抓45公里，冬天則是電化學效能較差，再扣5公里，慘喔。
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