我猜 砍 電池成本, 用中國電池 的 可能性很大.

電池 有算自製率嗎?
逢低買進 ! 操底歐印 !
換電走月租剛開始前幾年可能還有新鮮感,畢竟有新的東西
幾年後缺點就慢慢爆出來,白牌機車卻有接近汽車的燃料成本
續航力只有短短40km-50km,現在過那麼多年,1 2代電池可能續航力再下降
久了就越來越多人退坑

要讓客戶回流只能花大錢把所有1-3代電池全淘汰換掉,他們壽命都差不多了
不過營運成本會大為增加,是一定會漲月租的
現在已經收這樣多錢了,再漲價下去只會更多人退坑

快樂上學去 wrote:
我猜 砍 電池成本, 用中國電池 的 可能性很大.
電池 有算自製率嗎?


要營運的下去只能走回充電,電池自己買斷,讓消費者自己充電
原電池交換全改為快充站,類似特似蠟的模式,一樣可以收費,以安時計價
因為不是每個人家裡都能裝充電樁,他一樣可以收費
你好:美國這種土地廣袤地區,騎電車太緊繃了八,如果要跨城鎮怕在半路就拋錨了,上班可以開汽車還是汽車比較保險一點,而且美國的汽車也不會太過於昂貴。
聽說十股併一股股價即可*10 這樣可以避掉下市風險嗎 有沒有懂美股的版友分享
下市吧,
反正也不影響公司在台灣車市裡掙扎,
畢竟公司也是被人詬病沒有善用美股募來的資金,
就當作是睿能想搏個虛名,
然後讓投資人的錢賠光,
少了這筆錢應該是無所謂
showermin
台面上就聯貸了200多億 部份新債還舊債 光利息一個月可能就破億 杆桿又粗又大 若2022沒有第二次百億聯貸 早就被處份了 這些利息拿來更新電池多香
老姆迷
原來如此,受教了,我是沒有那麼關心睿能啦!能騎多久算多久,對公司本身沒有愛,不像各位那麼狂熱。

破0.3了
298305漳泉
看來潤泰不想救了?
換電最大的壁礨是資金規模

本質上沒有技術門檻

沒有開源 怎麼可能有局

當時手握百億 堅持封閉私有規格

就是最錯的一步

如今對手已經在補上2025新年份電池了

而狗卻被利息壓到喘不過氣 形同死局


--

如有下一個公共通用規格契機出現

希望政府不要再補助任何私有化的規格

補助換電私規

就如同補助戰國策的賺4代

荒謬
grason00 wrote:
換電走月租剛...(恕刪)


不可能,每一個動作都會更花錢

狗肉也沒有充電孔,為了防水根本沒有設計

另外換電站要換成快充也不可能,電壓的設計要重來,根本砍掉重練比較好

看到我的油車隨便都跑超過兩百公里,人工加油大概2分鐘含結帳,自助加油三分鐘...

實在沒理由換狗肉啊
現實世界騎乘玩家基本都有提供有效構改的建議

但最終還是無視反饋修正

當設計策略非以實用性與有效性

簡單來說,就是太多為設計而設計的設計


事實上,許多具有騎乘經驗的使用者早已提出具體、有效的改善建議。他們的回饋來自每日真實的騎乘情境,具有高度的參考價值。然而,這些寶貴的意見卻一再被忽視,彷彿開發策略與使用者的實際體驗是兩條平行線。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!