Gogoro數據大解密

DNS_Chung

364分

11樓

DNS_Chung

個人積分：364分

文章編號：92591379

騎GOGORO的車主的行蹤被解密了。

男人在自己的人生中,將自己的信念貫徹始終。不是很帥嗎!

ilikegoodgod

3451分

12樓

ilikegoodgod

個人積分：3451分

文章編號：92593680

應該解密還能撐幾年不倒！

哈門卡燈

80分

13樓

哈門卡燈

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文章編號：92593866

可以幫我解密一下爛電池有多少還沒淘汰的數據

estroout

497分

14樓

estroout

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文章編號：92598022

我滿好奇的，gogoro為何到現在還沒倒?
可以幫我解密一下嗎?
(1)續航力不到60公里
(2)電池重量10公斤
(3)電池續航力不足
(4)只會更改車輛外觀
(5)新車貴得要死，二手便宜到沒人買
(6)機車故障率很高
(7)哀~~怎麼還沒倒? 還有好多可以列出來!!

song945

詛咒車主嘴臉拿出來，不然都不知道是誰在留言了。[XD][沒有不敬的意思]

2025-12-27 0:30

我要賺錢錢

富爸爸接手用既有的電池每月還能收幾十萬車主的月租躺著賺到電池全爛都划算怎麼倒[真心不騙]

2025-12-28 12:30

btopia

4058分

15樓

btopia

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文章編號：92598594

Blazemodu wrote:
換電高峰

換電具有時段高峰熱門地點的特性也就曝露了架構先天上成本與品質難以兼顧的障礙

冷門站點就是賠錢但也不能都撤掉

熱門地點要增加機台數電池數但這也要成本不然就是使用者會換到沒滿電的電池

showermin

2726分

16樓

showermin

個人積分：2726分

文章編號：92600805

estroout wrote:
我滿好奇的，gogoro...(恕刪)

對比相同性能

但電池可以買斷的ie125

就知道換電車在售價裡就已內含電池成本

此外政府又補助每座充電站一筆不小的金額

等同於二端電池一邊是車主出的

一邊是政府出的

另外退坑留下的電池又無條件歸公司所有

理論上穩賺不賠

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電池資訊不對等

不公開電池汰舊標準

玩弄使用者電池權限

才是搞死自己商譽的兇手