電動機車本身是好的,台灣被GOGORO月租換電模式玩壞了,機車本身是一個低成本交通工具,台灣用關稅保護兩陽已經讓機車購置成本過於昂貴,GOGORO還開出了兩倍價錢,硬是把原本應該廉價便捷的交通工具變成奢侈品,像中國大陸的雅迪就發展得不錯,最高階時速80公里的型號才五千多人民幣,而且電池還是買斷的,台灣的電動車完全沒有誘因,讓人從油車換電車。
身邊退坑的女生超多,當初也都是清一色為了外型而買的,但後來發現車子重、電池也重,光是要移車換電池就夠他們受了,我覺得男生就算了,女生要選擇電動車真的要三思,也就是因為這樣你提到類似clbcu的那幾台車才會賣得這麼好吧
流汗不流淚 wrote:GOGORO最初上市...(恕刪) 等這台平價化吧零月租費家用 AC 220V 插座:完全充滿 5.5 小時。壁掛 6kVA 家用充電器:2.4 小時 充滿。9.3 kWh 電池續航 140 公里 (假設一度電4元,也不過就36塊電費)0–50 公尺加速 3.9 秒,0–100 km/h 4.6 秒
當初女生買電動車應該還是佔多數啦,但我覺得很大部分的他們都是沒有考慮清楚只看外型就入手了,現在在路上雖然還是看得到gogoro,但自從蜂鳥出現之後好像有點此消彼長的感覺,女生還是比較吃蜂鳥這種有女性化設計的車。再說騎電動車真的比較環保嗎?我是覺得沒有,以台灣火力發電還有電池後續的處理方式來看,騎能耗比較好的油車反而還比較環保咧。