重點分享車友必看，上圖這就是mcu⋯gogoro跳雙黃燈，電門無反應無法啟動

Eurobike

2349分

201樓

Eurobike

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文章編號：75511619

cyt7241208 wrote:
自以為多行多了不起就...(恕刪)

某廠會有誠意在清境設站嗎？

先出個車廂外掛雙電池，至少可完成西進甚至東進武嶺。

要不然只能當錶速100的代步大師？

cyt7241208

8804分

202樓

cyt7241208

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Eurobike wrote:
某廠會有誠意在清境設站嗎？
先出個車廂外掛雙電池，至少可完成西進甚至東進武嶺。

要不然只能當錶速100的代步大師？

明明就有簡單的方法
你卻要什麼雙電池
你的老闆會很傷心
要你處理事情
卻一直在製造問題

真想上去
充電車也上得去好嗎

gogoro也有充電器可以上去的
只是我不想
換電車就是要換電上去

魯拉拉拉

7912分

203樓

魯拉拉拉

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文章編號：75511742

我只是你們幾個狗狗侍衛隊的,"良心"

那你要表明你是代表睿能嗎? 為什麼這麼替睿能說話?
你能說清楚嗎?

moacetyl wrote:
壞什麼上來分享天經地...(恕刪)

魯拉拉拉

7912分

204樓

魯拉拉拉

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文章編號：75511755

感謝cyt繼續幫推
讓大家知道壞MCU要修一萬一
替你按讚

cyt7241208 wrote:
明明就有簡單的方法你...(恕刪)

moacetyl

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moacetyl

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魯拉拉拉 wrote:
我只是你們幾個狗狗侍...(恕刪)

喔繼續鬼扯跟無視吧

你所謂的良心，路人皆知

Eurobike

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Eurobike

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cyt7241208 wrote:
明明就有簡單的方法你...(恕刪)

所以從埔里帶4顆電池的成本較大還是在東西進武嶺沿線設換電站的成本較大？

4顆電池應該可以勉強完成西進東出或東進西出武嶺。

若站點間距過遠，應可考慮開放外掛電池模組在車廂使用。

另外某車的騎乘三角問題，大概也是因為車廂先決，嚴重影響座艙空間及騎乘姿勢設定。

大概是某廠只有車廂及外殼大師，而無座艙大師、腳踏大師、握把大師、續航大師，某廠有誠意出大師級的續航作品嗎？