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moacetyl wrote:
你知道蘋果召回公布前
你自己去外面修了
那也一樣再見沒得退費喔...(恕刪)
我沒用蘋果不清楚你所謂的「外面」是不是指非原廠的店家？如果是，錢又不是蘋果收的，當然很難阿殺力直接退（要求退費方法見PS）。如果「外面」指的還是蘋果（先聲明我不清楚實際情況，單純假設），那算是蘋果這單一廠商的決策，也不等於願意負責任的廠商不能以退費處理（事實上根據民法本來就該退錢，下一段有解釋）。所以這裏舉蘋果意義不大。
如果「外面」不是蘋果，那麼整機應該可能已經破保了，但有問題宣告召回的零件，依據民法還是要負責，因為是屬於出廠就存在的瑕疵，廠商對該瑕疵負擔保責任，原廠商必須負責修復，不然買方可以主張解除買賣契約（新機未拆封使用）或減價（已拆封使用）。去外廠修復，是因為出廠瑕疵導致的成本，可以依法(PS)主張減少該零件價金（求償成功可能只能拿回維修費的部分），只是大多數人不瞭解法律或者沒時間和權勢龐大的廠商耗，讓權力白白睡著了而以。
PS: 步驟如下（ > 代表不成功的下一階段）：先找原廠客服洽談減價 > 向消保官申訴 > 向消保官申請調解 > 自行提告或由具資格之消費者保護團體集體訴訟（集體訴訟要集滿20人）
PS2: 以上觀點理論上也適用過保付費修理MCU的情況，只要還在五年的請求期限內，如果保固內損壞案例夠多，可以用做為主張出廠零件瑕疵的證據要求退費，只是難度更高，畢竟付費修的都過了保固期，必須舉證是設計錯誤或使用品質不佳的零件勝算才比較大，這點一般消費者根本難以做到。但是如果原廠有針對該零件全面（包含過保）召回，那機會就比較大，因為原廠已經一定程度上承認該零件有問題。
PS3: 以上只是法律條文的層面，真正是否能夠求償成功還有許多實質上的麻煩事，所以僅供參考，不保證最後錢一定要得回來。
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lennonlee wrote:
3.不論油車或電動車注意自己的機車強制險，是不是保富邦產險的，目前只有這家有含20公里免費機車拖吊超過每公里50，有用到才知道重要，所有機車朋友們，趕快看看自己不知道丟那裡去的保卡，都沒有保固與保險，公司幫叫拖吊5公里1300，油車若有這家強制險，就算車行再近都不用自己慢慢推了，車不能動時推500公尺都很累
4.gogoro兆豐聯名卡有包含免費30公里拖吊，可以省月租又包含重要的拖吊還不快辦！感謝moacetyl大大提供
...(其他恕刪)
富邦的免費拖吊有條件嗎？？？還是有保強制險的話就可以無條件道路救援？
兆豐道路救援是有條件的喔～要辦卡記得看一下條文：
（以下取自兆豐網站）
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Gogoro 機車道路救援服務
完成道路救援服務登錄手續，且使用本權益之前六個月Gogoro聯名卡新增累積消費金額達新臺幣3,000元(含)以上，自登錄手續生效之日起即可享有當年度二次免費30公里Gogoro電動機車道路救援服務。
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上面的意思是代表你每半年要刷三千才有辦法免費30公里救援，然後一年只有兩次額度這樣吧？
而且記得要上網登錄，之前有車友雖然有辦兆豐聯名卡但是沒登錄結果車子拋錨了還是要收錢
最近小弟的2Plus的兩年保固也快到期了，保養的時候有順便延長保
本來沒有特別想要加保的，但最近狗肉社群太多控制器跟直流電力盒壞掉的文章，我還是保一下好了
每個車種的延保價格不同，2 Plus 是 3900，而且加保只能延展一年而已
個人其實覺得希望睿能的延長保固可以再放寬一點，畢竟是全電系的車子
希望是可以再延長三年啦（加上原本的兩年等於五年）然後給予加保優待
例如加保一年3900，兩年7000，三年9000這樣，但這樣還是算很貴....
因為三年的保費已經接近MCU的價格，有些人會覺得不如壞掉再修就好
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