肥貓宅男 wrote:
那你說有哪家小廠能夠掛牌, 能通過TES, 電自的不算...
掛牌跟TES無關好嗎？TES是拿補助的，能不能掛牌那是要送ARTC或ITRI測試，測試標準也是VSCC這個惡魔財團法人弄出來的，簡而言之就都是肥到大車廠，TES把ARTC跟車廠的測試項目重做了一遍，你說要重複做三次幹嘛？你TES不是只要測電池？連整車下去操控性測是怎樣？拜託先好好做好功課....
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電子產品耐不耐用，是看電路設計，要耐可以用到30幾年不壞，不耐的也可以用一次就壞，產品生命週期是可以調整的，看看航海家二號，飛了40多年，仍有部分元件可控，且多數元件是因為電力耗盡才故障的。
還有早年台灣電梯產業不發達時多數都是日本進口，機械部分真的很耐，電子控制元件就沒幾年就壞一次，更換一次就數十萬，為什麼呢？很簡單！機械元件修理要數小時，更換控制電腦不用30分鐘，廠商在設計產品壽命時，會挑哪個來修？
台灣就是一堆無知的，被人洗腦還渾然不知，跟本沒有什麼電子產品不耐用的問題，會不耐用那是廠商設計時就已經預先決定它的壽命，換個方向想，東西都不會壞，商人賺什麼錢？
Gogoro mcu 用兩年就壞？目前個人覺得還是個案，但是這個案代表什麼？商品有瑕疵，樓主剛好買到車王，最王八的是正常使用mcu元件損壞，本來就是車廠的責任，還要硬扯換電池次數過多？說謊連個草稿都不打，當台灣人都白癡？啊！好像還真的很多耶
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