84865426 wrote:
GOGORO想當電...(恕刪)
其實最有能力作充電站基礎設施的就是台電[不好好利國利民]
很可惜台電一堆人想拆解它, 外部用遊說認為發電輸電此塊不應與"民"(就是財團)爭利
內部恐怕也有一堆日後退下來就可直接進入財團的高階早被財團預定好了然後從裏面玩死它
再聯合外部拆除台電, 電費自由化就是準備拉高用電支出,
現在算GOGO此牌電動車收費方式恐怕都太早, 電池租金沒有基本費? 充電站的攤提?
當然若真的此家公司願意虧個數年養大客群增加黏著性[以號稱的多個大咖資注讓資本額夠燒錢的話], 那真的是有遠見與企圖
等到第二季後就明朗
電動車除續航力等以外, 最大特色是免除一半以上的油車養護成本(降低機車行收入可能性), 如果只用與純用油來換算對比,似乎過於苛責電動車, 不過特規問題就是太獨門武器, 零件成本恐怕是個問號
