gogoro總累積里程3,000 萬公里達標


jordan23jd23 wrote:
充電站的電 是全...(恕刪)


這我就挺好奇了~
為什麼是全民買單呢?
有什麼根據或是猜測的證據呢?

另外若你講的是真的
那我是否也可以主張我也是gogoro的股東呢
dreamyo wrote:每天新聞也是兩黨擋來擋去, 這邊也是...(恕刪)

為什麼公司設在海外,求解
顧顧路~~~我真的深怕(顧路)因為修不得

包含最近的6萬塊的馬達事件

我還是騎一般機車就好了!
null
yungsheng_us2001 wrote:
扯一些亂七八糟的幹...(恕刪)

傳送門~~~~~~~~~~~~~~

根據官方說法,除了電池交換站的密度會不斷的佈建之外,
利用BIG DATA的演算,妥善分配電池的分布,也是提高能源使用效率的方式。
簡單的說,中油發油到加油站去,也不是一台運油卡車出去就把所有加油站油槽灌滿
各站的汽油需求量、利用狀況、補充的週期,都是要被考量的因素

像是我家門口的交換站,本來只有四套電池,發生過不夠用的情形後,公司立刻來補到八套!

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所謂的大數據就是碰過沒電了就會補上
實際上很容易碰到沒電吧,尤其是文中寫到,剛好碰到車隊經過
harker633 wrote:
這連結,我看到的是租借30分鐘要3歐(NT100)整天要20歐(NT680)

這價位,在台灣,大概被罵到死。

2016年最新的統計數字,德國人平均年薪為52000歐,平均月薪等於4333歐(約等於15.75萬元台幣),台灣人平均月薪為4.57萬,德國為台灣的3.76倍。

所以他們租一天680元台幣,換算成台灣人的價值感的話要除以3.76,等於租一天的收費是180.85元台幣,好便宜呀。從下表可以看出,在德國租一台GGR騎一天,比在台灣河濱租一台單車騎一天還便宜了120元耶(最便宜的淑女車一天換算下來也要300元)。



Kenji7777 wrote:
2016年最新的統...(恕刪)

我記得送到德國的才200台,而且有限制區域
根本是為了可以寫文宣廣告而弄得企劃而已
這樣想價格低就不會很奇怪了,畢竟原本就沒打算靠這個賺錢
這文章的意思就是說平均每台每個月只騎大約 153.846公里 的意思。
公司與其在意總共消耗3千萬公里的能源,不如專注在提供客戶更好的服務及品質。
https://goo.gl/3b0lRj
昨晚回到家裡才知道這篇,馬達鎖死真的是要不得,這有安全上的問題。

TIRURU wrote:
這文章的意思就是說...(恕刪)

https://goo.gl/3b0lRj
10/22在大概12點半的時候我騎車在湖口往楊梅的路上,在高速行駛的狀況下突然馬達直接斷電當下立馬打了警示燈滑行莫約20公尺停在機車道上,差點被後車追撞!突然斷電這是我第一次遇到,儀表板顯示著驚嘆號,停在路邊的時候我聞到了車子發出的燒焦味,立馬跳下車子把車廂打開,看見了冒煙還有燒焦味,趕快把電池拔起來跑超遠的,我怕車子爆炸!過了約莫5分鐘我走回車子去看看把電池放回去,嘗試在次的發動我的車,一樣不給我發動,當下打了0800叫了道路救援!

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一定是個案啦

cdx wrote:
停在路邊的時候我聞到了車子發出的燒焦味,立馬跳下車子把車廂打開,看見了冒煙還有燒焦味,趕快把電池拔起來跑超遠的,我怕車子爆炸


電動車畢竟是比較安全的,不會爆炸,只會燃燒,如果是汽油車那就真的要逃
至於gogoro....這種情形應該跟上次馬達有問題那台一樣吧
大概是馬達跟控制器之間的電源連接線燒了....
反正不是第一例了

新創公司的第一台車,好好累積經驗吧!
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