GOGORO環島路線都有換電站了嗎

不管是汽車還機車
燃油還是電動的
續航力當然是越高越好

或許有許多人一天騎車不到3公里
但也有非常多的人每天騎車通勤要20~30公里以上

對交通工具來說續航力是沒有再嫌多的......只會嫌少而已
ftogt wrote:
不管是汽車還機車
燃...(恕刪)

車子到了一個程度以後,沒人在談續航力了。你去汽車展示,哪一個業務特別強調續航力的?對於Gogoro而言,只有設站密度問題,沒有續航力問題。但是充電車款的續航力就真的是嚴肅的問題。
tjptw wrote:
車子到了一個程度以...(恕刪)


"車子到了一個程度以後,沒人在談續航力了"
不同意這句話

現在業務在賣燃油車
都很強調油耗
尤其是入門熱賣的車款更是強調這點
用更少的汽油跑更遠的距離

至於電動車
不論充電.換電
如果電池效率更好
或電池容量更大
讓電動車跑更遠.更快
對消費者來說應該是好事一件吧
ftogt wrote:


"車子到了一個程...(恕刪)

油耗不是續航力的唯一因素歐。油箱容量也是重要因素。所以業務會強調油耗,但不會強調續航力,油耗關乎油費,續航力沒有。別搞混了。一般民眾也不在乎續航力,只要有加油站,續航力就不是問題。這跟換電站有異曲同工之妙

寶來旺 wrote:
嗯!
目前環島這方面的確是GGR不足之處~
但敢問各位:
有多少人買機車是為了環島?
或是說騎機車去攻武嶺等高山的人又佔多少比例?
尤其是提GGR環島議題的人,請問你騎油車環島了嗎?
今天東部還沒半個換電站是事實,

對呀
上次有個酸酸回我GGR加油
說他要去環島了

我回他
好羨慕你天天環島
我只能天天上班上課

俺只是個路過的 wrote:
對呀
上次有個酸酸回...(恕刪)

真是可惜
只能等了
油車可以環,也不是天天有人環
一台油車環兩次以上應該都很少了
自己開車也都還沒有環過


開車或騎車環島真的沒什麼
真的要欣賞東部的美就要用走的
個人比較想徒步環島
當然在時間允許的前提之下
時間不允許騎電動車慢慢遊東部就是第二選擇了
有ggr的朋友可以期待
我若買了就先遊西部
再慢慢等東部有充電站
Gogoro 環島
可惜現在GoCharger已經收回,不然應該有更多熱血青年想要趁寒暑假環島的。
GOGORO 如果一次15台一起出遊 換電池會有問題嗎
安藤次郎 wrote:
GOGORO 如果...(恕刪)


1.要規劃兩三組輪流換。
2.保持高電量,掉一兩格就換。
3.路線規劃以換電站為主。
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