Gogoro 終於可以擺脫月租費了?

ufovin wrote:
沒月租=電池你要花錢買斷,而且兩年左右花一次幾萬塊......
你確定希望要這樣嗎??...(恕刪)


在用戶端來看,買斷一定比月租划算,要不然go公司為什麼一定堅持要只租不賣?

公司當然是試算過初期成本,損耗曲線,利息,利潤,風險,最後才會有月租金數據出現

月租金又是一種永永遠遠都可收錢的概念(對用戶講就是永永遠遠都得付錢的概念)

難道你想相信有公司佛心到堅持所有會虧本的項目都自己吸收承攬嗎


james-bc wrote:
在用戶端來看,買斷...(恕刪)


賣車賺一手

電池在每個月收你保護費....


光陽視換電為雞肋,
GOGORO視充電為雞肋,
就這樣
Gogoro或者可以考慮 給user買斷的電池方案
然後透過機構設計(或者軟體ID lock) 讓買斷的電池方案無法使用充電站 避免爭議.

james-bc wrote:
在用戶端來看,買斷...(恕刪)

或許啦
但是換電池系統的續航力卻是充電車比不上的
你電池買斷你會為了續航力買多少顆電池?
但你付了月租費,就至少有4個電池在服務你。
兩個在車上兩個在充電站裡。

set4245 wrote:
看來是我誤解了,感...(恕刪)

樓主要不要改個標題,很多人都只看標題的。
因爲我們都被所謂的"原廠"坑怕了,習慣保養都在外面找師傅,但其實認識的最貴,未來的世代就是要像GOGORO這樣不需要費心找師傅,現在有疑問的其實都是騎很久機車的人。
以目前的訊息,我想GOGORO應該還是沒有電池買斷的概念
換句話說,月租費還是要付

除非他未來換電站暫不提供給買斷的人使用(或是開放特定格子給買斷的人充電),不然如何管控買斷的電池佔據他的換電站?

我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光
yk2859 wrote:
Gogoro或者可以...(恕刪)


如果以這次所發表的GoCharge Mobile的使用方式來說,可以合理的推斷能將電池進行設定為能否做交換,所以個人認為有機會推出賣斷電池的方式,但價格可能不是大家能接受的…所以技術上看來是可行,但也許並不會被接受。
另外基於上述我認為假如推出無法換電,但是可配合自充,電量為目前50%的電池來說…Kymco應該會直接再見…或是換電的電池組為原本良好電池組衰退後賣斷也應該很有立基。
ytldylan wrote:
以目前的訊息,我想GOGORO...(恕刪)


電池賣斷的風險太高了,很難管控人會怎麼去對待這顆電池,

不按照應該有的正常方式充電,三不五時就來個爆炸,
或者是使用不正常用到電池快速耗損,再來怪電池怎這麼爛,
電池賣太便宜又虧,賣太貴又被酸,
多一事不如少一事。


怎想都是集中控管電池來的保險多了,有問題立刻就能回收。
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