格林小紅帽 wrote:風光的問題是很多車行....視而不見因為東西小耗時錢也沒多少,都選擇無視!(恕刪) 這無視的耐久也是要換電動車最糾結的地方,機械結構的耐用和電子零件的賭人品~不過開心消費就是選擇適合自己的方案,話說回來gogoro有打造出令人嚮往的"品牌"~讚
GDKINE wrote:整新品跟新品的零件 (恕刪) ---------------------------------------------------------------------整新品(不一定有貨)/新品的保固期一樣(一般零件保固90天,動力零件保固1年)保固期間壞了一樣換新品
personality wrote:--------有沒有第三方可以確認你的檢測是否沒有錯誤?廠長的答覆是,客人可以自費拖車(1350元)去另一家直營門市檢測!!-...(恕刪) 這種沒有用因為現在保養廠都網路連線了所以你從A換去B它們都有紀錄你去檢查過什麼...以前最扯的是(回原廠修汽車)想說比價看看結果第二家直接說我不是已經去過第一家估過價...
謝謝樓主的分享幫我熄滅正要衝動買電動車的慾望電動車安靜又科技但真的風險蠻高的爬了一個多月文章有維修一個月、騎到一半斷電、維修費任人宰割...等等雖然我很想買AI-1(長的很帥)但現在電動車風險真的蠻高的尤其像我這種一台機車走天下萬一維修半個月起跳真的不用上班了謝謝你的分享☺️
personality wrote:騎了一陣子的GOGORO...(恕刪) 這太可怕了,不知道原廠到底有沒有公正的說明,講電子零件生命週期這是當自己是3C產品?忘了自己是交通工具嗎?更何況這價格不是開玩笑的,一個人人品不好,電子零件壞個6次,就一台車的價格了耶,原廠這樣對嗎?既然你想普及應該動力零件售價要下調吧,不然光壞這個修理車主怎麼吃得消。這個零件可以交由第三方檢查嗎?如果是設計或是製程瑕疵是不是該交代一下呢?另外樓主你換整新的,換下來的是不是被收回了,不知道如果換新品可以把故障品拿給專業第三方檢測嗎?不然這東西壞了都原廠說了算,車主權益真的太單薄了,我今年中保固到期,我去加保一年,這樣是不是後年中過保之後我只能自求多福了。
song945 wrote:這太可怕了,不知道原(恕刪) --------------------------------------------------------------今天發文想討論的重點有3項1、能修的東西為何強迫消費者換整組 ?2、動力零件7千公里就壞了,動力零件對於交通工具而言是消耗品嗎? 單價實在不低,睿能是不是可以考慮延長保故。3、馬達控制器真的故障了嗎 ? 消費者知的權利去哪了 ?回應27樓 : 換下來的零件我帶回家了,那是我的財產 ^ ^
personality wrote:騎了一陣子的GOGO...(恕刪) 我現在也都沒在強推GGR 的車,給親朋好友了。低里程千萬別用月租電動機車,沒騎完也是多付月租錢,保固過了維修更大條。至少油車可以熱車,油錢實支實付,損壞率的維修也不高。(你這種對業配來說,只能是個案,討不到好價錢,而且不像油車廠有第3方中盤,可以估價維修比較。)