ericchuang1 wrote:那你為什麼先買車??? 不先睇清楚合約?? 有人拿槍指著你要買車??
當時車先買的，霸王合(恕刪)
別說什麼都是別人錯.....根本源頭就是你自己做錯.
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讓那些不知道每三年換一次電池，換一次要花 4～5 萬元
幾次下來就知道痛了吧！(笑
那些外送的快去買斷阿！
然後 送五個單後，在一旁充電6小時後再出發送單！
我看你一天能送多少單！！(XD
如果電池 是 1000次循環充電來算
一天充個2次 不到兩年 你就忍受不住，
原本充飽電可以騎60多公里，一年多後剩下40公里不到
騎到一半還會斷電的問題吧！
我就不信你還會想要花 4~5萬 買新電池！
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那些說解除限制還要多 249 的人 有沒有考慮到原本電池可以反覆充電 1000次
因為你的高速狂飆，讓電池充電次數週期變短！還不多付點錢！！
如果你騎不到那麼快，你根本就不用多花錢去買那 249 解鎖好不好！
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如果你是許願文 我還會欣賞你，可惜是一篇貪婪的廢文。
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ericchuang1 wrote:
車子已過戶的狀況下，當時電池月租也必須要跟著更換車主名稱的情況下，什麼霸王條款都得簽，因為不簽的話已過戶的車子就變廢物完全無法騎乘，這你懂嗎？這種現象原廠就完全符合你說的土匪！
=> 免費保養是綁在「租」電池;方案，「送」的項目裡面！ 你重新簽合約，當然要依照新的合約走阿！
ericchuang1 wrote:
再來說第二個原廠土匪的行徑，我花499元買315公里的哩程數，結果月底沒騎完的哩程數把我歸零，原廠堅持不能將剩餘哩程數累積至下個月，但騎超過315公里就每公里加收2.5元，有什麼土匪比這種行為還更土匪的？
=>
那個叫做月「租」費用，讓你完全沒有限制你換電池的次數，還額外「送」你 315 公里的行駛距離，
手機月租的那些方案也一樣阿你「租」這個服務方案，網路流量 「送」多少 GB ，
你沒用完的，當然不會退你錢，因為一開始就是 「0元」 !!!!
如果想要以耗電計費，現在有「自由省方案」，租你最基本的電池本體，
剩下的你騎多遠就算多少錢，不好嗎？！ 而且還是依照耗電量來計算，更符合電池充電次數與壽命的算法阿！
ericchuang1 wrote:
再說第三個原廠土匪的行徑，車子我買斷了，但速度控制在原廠手上，想加速就得再多繳249元額外的月租費，這也不是土匪的行為嗎？
=>因為騎那麼快，「租」給你的電池循環充電壽命就便更短！當然要多付一點錢，有什麼問題嗎？
如果你騎不了那麼快，那你幹麻買？
車子是買斷，但是電池不是好嗎！
ericchuang1 wrote:
第四個原廠土匪的行徑，買了家用充電器對電池充電，家用電充電後月租費卻一毛都沒有折扣，這不也是土匪嗎？
=>因為你在家充電是在縮短睿能「租」給你的電池壽命，沒有額外跟你收錢就不錯了！
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電動車最貴的就是電池！！！！！！！
特斯拉，雖然電池買斷自己充電，但是換一次全新的電池要 40多萬！而這電池只能用 10年 ...
如果要買斷的電動機車，拜託 中華那邊有一堆電動機車都是買斷的！
不用眷戀 讓你用起來很生氣的 Gogoro !!
PS. EM80 換一次電池大約 1萬4左右，騎乘頻率很高的話大約 3年不到就要換電池了~
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Speed Wick wrote:
以你提的狠操三年一顆電池14,000來說
Gogoro 799 月費三年就要近9,600 * 3 = 28,800
成本貴了一倍!!這還不提「租」電池的諸多限制!!
不要跟我說充電的費用會抵掉另外一半的錢
看清楚
cutemark兄說的狠操三年一顆電池14000是 Emoving的電池
而狗肉一顆電池牌價是25000兩顆就50000
這電池有多種認證 而且裡面的零件也不是光是電池芯
自己上網去查就知道
而且坦白說狗肉電動機車做的真的不怎麼樣
畢竟他本來就不是做車起來的
電池跟整個換電站系統架構起來的大數據資料庫才是核心所在
狗肉可以換電也可以充電
假如全台灣換電站通通拿掉
狗肉就只是一台動力稍微強一點的充電機車
銷售量就跟10幾年前就出來的充電機車一樣乏人問津
換電站也沒有什麼了不起的技術
但是敢砸錢在全台灣佈了1600多個換電站
他就是第一個 你說他獨佔嗎？
政府也沒限制別家廠商不能做換電系統電動車
問題是目前放眼望去 你找的到第二個比狗肉更好的選擇嗎？
狗肉真的也沒什麼好嘴的 他不過就是做了從來沒人實現過的事
電池若是不設計到營業用等級 怎麼能經的起這麼多人使用
就好像一般家裡用的烤箱跟餐廳用的營業用烤箱
光耐用度就差很多了 成本也完全不能相提並論
看到某歐派大濕一直狂打狗車就覺得很可悲
根本就搞錯重點
不過既然他這麼樂在其中
開心就好
鋒芒內斂，特立獨行
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