七七三 wrote:GGR特規零件就是貴啊你摔到車台就是3萬6..不小把U型燈弄壞就是9000反正價格就是一番兩瞪眼油車是通用零件便宜到貴都有自行比價 這樣聽起來,似乎稱不上是可以令人自豪的優點吧有兩台摩托車,總價都一樣,第一台的後照鏡單邊一隻要一千八,第二台的後照鏡單邊一隻要一萬八,我絕對不會因為這樣就覺得"哇,騎第二台的車主好有錢喔"這樣,只會覺得~萬一倒一下,應該很辛苦吧
最高里程 600 公里,不是說你只能騎 600,是月租費內含 600 免費里程。愛騎多少隨便你騎,600 公里超過 1.5元/公里覺得太貴用 599 方案,一公里一塊錢還是覺得太貴買 emoving終極書僮 wrote:單純客源不同目前最高...(恕刪)
終極書僮 wrote:單純客源不同目前最...(恕刪) 看來你並不了解GOGORO的月租計費模式,如果你要買車以下的網址可以供你參考如何選擇月租費GOGORO月租費選擇很多人都一直說GOGORO用特規品,價格貴。但如果他用跟大家一樣的零組件,就不會有今天這台GOGORO了,其實他的重點是要推能源網,但光租電池要租給誰阿?所以他們就自行開發了一台電動機車。不可否認的這台車確實吸引了大眾的目光(不管它有多少優缺點),上市一年也突破了1萬台的里程碑。在雙北它的換電站密度已高於加油站,所以它至少是跨出了成功的一步。接下來它的能源網路要普及,就需要其它車廠一起加入,這時就很有可能出現使用市場上常規零組件的電動機車,但是用GOSTATION的電池,希望有車廠能放下成見,讓我們的環境一起變得更好。至於GOGORO我認為它還是要繼續發展它專屬風格的車子,甚至發展電動重機,其它入門市場的部份讓給它廠去努力。
Strong_wl wrote:看來你並不了解GOGORO...(恕刪) 電動重機……已經在賽場上面出現了不過我討厭gogoro的一點是……它刷別人卡的時候太過安靜,很危險應該學習那些電動車搭載電子引擎音浪檔案不然真的太過危險(我很少看到GGR在路上慢慢騎的)
ctes940008 wrote:電動重機……已經在...(恕刪) 電動重機?錢準備好台灣就買得到了呀,不用去賽場裡頭找gogoro真的已經是電動機車裡頭算大聲的了其他電動車或是電自聲音更小,只是通常他們沒有刷卡油車的能力現在真的是因為馬路上太吵了,所以相對gogoro很安靜大家已經被吵習慣了
ctes940008 wrote:不過我討厭gogoro的一點是……它刷別人卡的時候太過安靜,很危險應該學習那些電動車搭載電子引擎音浪檔案不然真的太過危險(我很少看到GGR在路上慢慢騎的) 關於刷卡,其實就是同道超車,這個交通法規已經有規範。「道路交通安全規則-第一百零一條:三、欲超越同一車道之前車時,須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次,但不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。」平常我都是在前車路線不定,左搖右晃,或是前車後照鏡失效,以按嗚喇叭二聲,前車允讓我就趕快通過。
Tesla 為了降低電池成本,蓋了 mega factory,大量生產Gogoro 的量如果沒有上去,電池成本就一定壓不下來這個月進軍德國,希望之後可以繼續擴展量有起來,電池單價才有機會往下壓Tenny He wrote:gogoro的電池成...(恕刪)