PT-教士 wrote:多讀點書比較好你知...(恕刪) 根據我唸過的數據指出,行車用油需要耗費大量的電來提煉送油跟運油也需要馬達加壓,即便還能生產其他原料也無法節電所以不管任何類型的內燃機加油,就是會間接用掉大量的電對吧而送電跟送油的成本,送電應該是相對低當然,以上如果有念更多書的要解惑要打臉也是很歡迎~
我比較好奇機車油耗每公升可以跑52公里?實驗室數據嗎?我的GR怎麼油耗通常跑都40左右耶!紅綠燈停比較多??結果看了一下來源數據,還真的是實驗室數據,人家文件中也說了車輛業者若引用本局「車輛油耗指南」所公布之各項測試數值時,應充分將下 列資訊明確告知消費者:「車輛油耗指南登錄之市區油耗及高速(或定速)油耗測 試值,為排除外界天候及路況的影響,均在控制溫度及溼度的實驗室中(如附 圖),由專業人員於車體動力計上依規定行車型態行駛測得。且測試過程中,車 燈、車上空調系統及音響等可能影響耗能測試結果之附屬設備皆不啟動,以客 觀呈現各車型油耗測試值。民眾在道路上開車時,因受天候、路況、塞車、使 用車上空調系統、甚至駕駛者開車習慣等因素影響,實際每公升汽(柴)油於道路 上行駛的公里數,應低於本指南所登錄之油耗測試值。」感覺有點油車拿最佳數據,去比人家GOGORO的實際數據~~我就覺得奇怪,我騎的費用跟我老婆騎的GOGORO沒啥差呀~GOGORO 499*12月 = 5988我的一個禮拜加油一次,一個月也差不多400左右吧!一年油錢也至少有4000吧再加上通常一年會保養個2個次以上,其實算下來不太可能像報導一樣差這麼多~
看到平均一天台灣每人一天約14公里。就知道數據是假的, 最好每天約14公里。從早到晚不要上班媽媽, 早上買早餐早晚接送小孩, 買菜, 加油,買早中晚餐。出門, 吃大餐遊晚等等 ......以上加來回。隨便一天都要破25~35公里才是正常公里數, 而14公里根本不是正常人行為模式, 是個案。
apexzhen wrote:最簡單的邏輯 ...GGR如果像G粉號稱保養省錢, 又不太需要更新耗材,那開了一堆 GGR 維修中心是要怎麼維持營運 ? 難道 GGR 本公司換電部份賺得錢會拿來補貼那些維修中心 .....(恕刪) 你講反了吧,一堆人在吹噓油車多省多省,那滿街的車行是要怎麼維持營運 ?難道 油車公司賺得錢會拿來補貼那些車行
R Y wrote:我的gsr騎到現在...(恕刪) 這樣你很少騎車我都牽gogoro 2+3個月騎了4700公里了。Gogoro 2+ 騎1年可上到快2萬公里。如换油車不可能達成。電車:舒服可連續騎5~6小時。油車:我騎到1~2小時就要下車休息震動讓身體不舒服屁股都麻掉。Ps如果坐過gogoro 12 在回去騎油車我連1分鐘都受不了, 馬上回去騎gogoro 油車有夠震又難騎不舒服,真的回不去, 坐過gogoro 12 才知油車 避震器根本就是沒用假的好看, 而且效果爛的要命。
kenyeh99 wrote:你講反了吧,一堆人...(恕刪) 他講反了, 我們這邊油車機車行一天都有最少4~5萬收入賺翻了, 房子一間間買, 而且每天經過。常常在看人修車, 而gogoro 只需定期保養, 就算過了3000公里騎到4500公里在保養也不會像油車吃黑油壞掉, 油車紅燈不换後果在修, 花了1萬, 沒法一定要修被當盤子也沒辦法, 而gogoro 有公定價所以花的甘願。
bus.mister wrote:家中一台奔騰125,由2002年領牌至今,行駛里程約40000km,除了換輪胎外,僅跟換1次皮帶1次煞車油,每4-5年花400元自己換電瓶,其餘均是定期保養!上次騎車被逆向車撞飛,機車修了4000元) 油車就是經濟實用加耐用方便,讚。也因此擋了電動車財路啊。