請問gogoro資深車主,白牌動力與換電功能,您覺得哪個重要?


ukj2621004 wrote:
請問gogoro資...(恕刪)


我選換電~管它在外面要充幾天幾夜.燒起來爆炸都不關我的事
白牌=動力大就吃電兇騎長途很不方便
難道出遊還要請朋友半途等我一下回家充個電嗎?

操控+白牌以上動力+充電。
要跑遠會騎油車出門。

ukj2621004 wrote:
請問gogoro資...(恕刪)

為什麼要問一個已經有解決方案的問題....樓主您還好嗎 我要選當然兩個都要啊
能夠取代油車
就只能是換電跟白牌性能
缺一不可
不能取代油車的電車
根本就不會有主要市場需求
一個沒有主要市場需求的產品
就沒有推出的價值與必要了

ggr要取代油車而不是當油車的替代方案
如果只是要替代
大家可以買小c大在大陸買的電自車
我自己已經有一台台灣製的電動輔助車
平常運動用是ok
但是無法取代油車通勤

簡而言之
換電與白牌的結合是要讓消費者能在油車與電車之間做選擇
所以要能取代油車的使用習慣
非換電不可
白牌性能則是看使用需求
國人一般都騎乘白牌機車
因此換電+白牌才會等於國人用車的習慣
明明現成就有一個賢慧又漂亮的人可以挑來當老婆,你硬要別人賢慧或漂亮二擇一,傻了嗎?

jamesfong1023 wrote:
你住哪?能把地址PO...(恕刪)


住台中啊怎麼了嗎

上次逆向警察只叫我往回騎

地址乾你P事

你以為你是誰

就算是警察也無法檢舉我啦

違規事實不明確,滾


ukj2621004 wrote:
請問gogoro資...(恕刪)

以前有個叫城市動力的,綠牌+換電站結果發型未上市股票就倒閉了。
現在中華電車和光陽都有換電站,還是被吊起來打,這問題沒意義。
消費者買不到合理的車價還幫業者想好高定價的好處...要說換電取代跑長途其實就目前電動機車的電池技術來說都是假的,基本上電動機車是很好的通勤交通工具,喜歡速度感的可以騎油車或是號稱125動力的電動機車。13萬多的gogoro車主搭配目前應該有1300座換電站,1:100,加上官方統計使用里程數,換電真的只是解決充電站不夠,充電不方便的問題,過去沒有充電地方,只有住透天的最適合電動機車(充電),每天滿滿電力出門(等充電?傻了...電池大才會充的久,基本上家裡充電2小時就夠一天了!...回家隨隨便便都會呆12小時。)
ukj2621004 wrote:
感謝您回答。其實您...(恕刪)
ukj2621004 wrote:
請問gogoro資深...(恕刪)


兩個都要有,才是成熟的!
只要缺了一個,都代表不成熟!

ukj2621004 wrote:
請問gogoro資...(恕刪)


只能選一個就都不要啊!

就是因為gogoro兩個都有, 才比其他家電動車賣多那麼多!

這還不懂?



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