電動機車補助,買沒電池的車殼算電動機車?沒人會質疑嗎?

肥貓宅男 wrote:
不合理會有30萬車主嗎.恕刪)


超過九成以上車主都是看上高額補助才買的,

還以為車多好啊!

這點從去年底到今年一月份銷售數字變化就得到最大的證明。
阿兔5932 wrote:
買的是外殼加馬達,不...(恕刪)

你還管的真寬,要不全台灣2300萬人要買什麼車都要聽你意見,開放的社會就是每個人選每個人需要的,喜好的,人家爽就好,一天到晚在網路上,對別人決定的事情指指點點,你到底是「何樣?」
超看不起這種人的。
@潛水夫@ wrote:
超過九成以上車主都是(恕刪)


沒錯,連續新購補助兩年大爆發後今年剩汰舊才有高額補助,目前看銷量大概兩萬多台

要再造顛峰可能難了
cakeboy1029 wrote:
沒錯,連續新購補助兩(恕刪)


是喔~

油車拿多少補助要不要自己去查一下,有時候還不限新購不限次數

拿電車靠補助出來碎嘴,臉皮真的要夠厚
in30000 wrote:
之前手機月租599送


機車都不含貴森森的電池了,怎麼還賣這麼貴,還需要靠政府補貼這麼多。

(恕刪)


台灣市場小,設計、開模、製造、銷售,整個利潤下來,單價就是高。

不像對岸 20倍大的市場,價格就可以壓很低 。

另外一個可以幫忙證明的就是光陽那一台,車價包含了電池, 但是電池小一半、動力少一半 、鼓煞、小輪胎、價格同樣是八萬上下喔。

以上2點說明 gogoro空車高單價的原因。
區5678 wrote:
台灣市場小,設計、開(恕刪)


對岸的小牛.把電池容量跟馬達升級都弄到最靠近GOGORO的時候
價格就超越GOGORO了.....
喔,還是G1,不是G2

所以並不是這樣.
倒是你要說台灣的燃油機車為啥能比較便宜的話.
首先?大夥真的覺得台灣機車便宜???
再來,我說這些車廠不長進多久了.萬年引擎,只有不斷的再換外型吧.
引擎自己開發研發!?還是買現成的?
有多少零件已經是延續使用將近一甲子了?

@潛水夫@ wrote:
超過九成以上車主都是...(恕刪)


真的,要我現在才換車,我一定是買了DRG 158了.
但我偏偏4年前就換了.唉.還多拿了超過一萬元的補助.
真是太殘酷了.果然是限量.

萬一未來還是這種品質.我很難想像當時的人們,零補助又只能買這種產品的表情.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
in30000 wrote:
之前手機月租599送...(恕刪)


等你開一家睿能啊。
@潛水夫@ wrote:
超過九成以上車主都是(恕刪)

沒補助我還是寧願騎電動機車
@潛水夫@ wrote:
超過九成以上車主都是(恕刪)

唉,不要打臉有補助賣那麼多年還賣不好的廠商,
這樣很不好,他們很努力的設計製造電動機車了,
像燃油機車有補助,還有一堆進口保護,
賣超好的,好棒棒對吧。
erictaco wrote:
是喔~油車拿多少補助(恕刪)

補助啦,臺灣電怎麼來啦,
不就是厭惡電動機車貼文的起手式,
教育訓練跟SOP都沒更新吧。
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