【分享】讓你/妳的Gogoro原廠一般油封鍊條的"死目"變"活目"的方法

TM小白 wrote:
鍊條500公里上油，(恕刪)

寶來旺 wrote:
我知道樓主這篇主要是要解決錬條死目的方法,
拯救的部分我是肯定的,
只是個人覺得平常定期上油還是可以延緩死目的方式之一!

在之前我也爬了一下文知道油封構造與防鏽的原理後,
也明白任何潤滑油是無法進入或補充油封內流失的油,
但我認為上油的目的並不是為了這個....

首先,
我們先確定一下,
死目就是因為外鏈片.銷軸.滾子這些金屬部分鏽蝕卡住所造成的,對吧!
既然如此,
那定期上油便是想把這些金屬部分的外層均勻包覆住,
與油封慢慢滲出的潤滑油形成雙重保護來避免水氣進入,不是嗎?
但接下來就是要考慮的是鏈條油的選擇和上油程序適宜與否?
如果選了太黏又上太多的鏈條油,
可能在行駛時沾附太多沙塵,
長期運轉下導致油封的磨損而漏油,對吧!
所以,
上鏈條油就必須在防鏽與沾塵之間做一個衡量,
那才有所謂的在上油前必須先將鏈條洗乾淨再上油會比較妥當的說法,
這點我也是肯定的!
但問題來了,
為何有人照著前輩教學步驟以及用對清洗劑來勤洗鏈條還是提前下課?
既然有油封保護為何還會生鏽死目?
就像海浪法師說的:洗太乾淨卻上油不確實,
這些金屬部分無法馬上被油層保護住,單靠油封的滲油仍是有侷限的!
而車友的不確實上油,據我所知還包括了:
萬一清洗劑是含有水份的,清洗完就立馬上鏈條油,那就會將水氣包覆在鏈條上,
另一情形是甩乾後才上油很正確,但又馬上騎走,就等於油還沒滲到縫隙中就又甩掉了!
上述兩者以及上油不夠都可能是造成死目的因素之一!!

反倒是那些不洗或每三千才回原廠洗的人來說,
在洗之前,油只會不斷累積包覆上去,
外層的防鏽潤滑基本上是不會有問題的,
剩下的就是要衡量沾黏沙子造成鏈條油封磨損的可能了!
所以我才認為三千公里內在一般道路的沾黏程度是可以接受的,
但如果常跑山跑郊區或產業道路這些的車友們,
在上油前最好還是要先洗乾淨會比較好!

以上是我目前的認知看法~

LU660104 wrote:
感謝樓主分享不過我覺...(恕刪)

chih_haohung wrote:
上鍊條油、潤滑劑只是(恕刪)

weiwei0118 wrote:
看完後我笑了，WD40是除鏽劑，有極強的滲透與腐蝕力，航太都已經禁用了，你噴在油封鏈條上，WD40會洗掉原本鏈條上的油脂破壞密封，多騎幾公里就等著卡死斷鏈條吧......

LU660104 wrote:
感謝樓主分享不過我覺(恕刪)

LU660104 wrote:
感謝樓主分享

不過
我覺得根本不需要 過度保養

10元商店, 買個油壺,
每一星期, 滴個幾滴油在鏈條上, 就像腳踏車一樣簡單.

看照片，鏈條髒兮兮了 也不管它

我家
是第一批gogoro2 原廠鏈條用了3年多,
仍然 頭好壯壯.

海浪法師 wrote:
一般不是都說原廠的最(恕刪)