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aa11zzxx wrote:
所以睿能什麼時候要承認自己是電池代理商?
不需要, 因為他真的不是代理商.
Gogoro 牌電池 確實是他們家自行開發設計 + 製造, 你我熟知的 16550 / 21700 只是 Gogoro 牌電池的 "原材料" 之一, 離最終成品還有很大一段距離.
Gogoro 牌電池 內部具備許多 sensor / 保護機制, 認證機制, 物理性防破壞防盜防過熱等等安全機制, 睿能確實對開發 + 維護 這顆電池投注了非常多心血, 這可不是單純的 "代理商" 有能力有意願做的事.
就好像很多不明事理的人對 台積電 嗤之以鼻, 認為不過是 晶圓 "代工廠", 以為跟灌香腸一樣; 一端塞豬肉下去另一端就跑出香腸了, 唉....................
Gogoro 牌電池 製造過程
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s460731 wrote:
Gogoro 牌電池 內部具備許多 sensor / 保護機制, 認證機制, 物理性防破壞防盜防過熱等等安全機制, 睿能確實對開發 + 維護 這顆電池投注了非常多心血, 這可不是單純的 "代理商" 有能力有意願做的事.
原價一萬多的「材料」可以賣到5萬塊
是因為加了這麼多的「保護」機制嗎？
可是加這些東西不就是睿能為了防止車主可以自行使用別的電池使用在狗車上所自行添加的功能嗎？
這種為了讓睿能可以獨家賺到這月租費所添加的裝置費用應該要睿能自行負擔吧
怎麼變成車主要買單
而且睿能電池做成抽換式的本來散熱就不佳了
怎麼又把設計不良的成本請車主買單？
把睿能比台積電？
之前好像也有一些人把睿能比特斯拉的
好像不是很貼切
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s460731 wrote:
Gogoro 牌電池 內部具備許多 sensor / 保護機制, 認證機制, 物理性防破壞防盜防過熱等等安全機制, 睿能確實對開發 + 維護 這顆電池投注了非常多心血, 這可不是單純的 "代理商" 有能力有意願做的事.
醒醒吧。就是靠程式捆綁車體與電池。像CPU腳位換來換去。像蘋果充電線的特規。
什麼機制機制的，就像浮雲一樣。
全平行宇宙做電池的、甚至還沒開始做電池的學生，都具備這些機制的基礎認知。
只要沒綁定特規，祖國滿坑滿谷的武漢電池、中芯電池、阿里電池、騰訊電池、海底電池、茅台電池。
電動自行車就是、腳踏車+馬達+鉛酸電池，還省了各種機制，鄉下田裡的老人都可以DIY。
所以別再出國增廣見聞，鄉下田裡多走走。
