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akira1013 wrote: 我老婆騎PGO Ur1是變孤兒了嗎?
...(恕刪)
看ggr的資料，好像只有ggr及某些型號及宏佳騰中招；而且好似不是電池問題，那他們回收電池幹嘛？
https://www.kocpc.com.tw/archives/528807
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但我個人對這數據是抱持存疑的。
那麼用戶時常用到老舊低電容量使用距離縮短騎二三十公里之後就準備找換電站換電池就時常遇到。
用到老舊距離短的電池也就罷了，就是讓你多花時間金錢跟體力而已，
要是遇到新聞中五百多人說的，騎乘中斷電，有可能或造成過人傷車損事件的話，
也只能自求多福。
前幾日新聞有看見說該公司合約裡面寫著一條對go公司最重要的免責條款，
那就是它們對於電池功能供應方面任何問題是完全免責的。
如果該新聞為真，那麼對電池問題的處理態度，就完全看它臉色，沒有任何法律依據可以要求到它任何事。
車主們或可仔細看看合約內容是否真有這個條文存在。
因為這波斷電原因不是電芯老舊[笑到噴淚]
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部分電池的微處理器啟動電源元件，因元件供應商之特定封裝廠的交貨品質未達預期年限耐受標準，導致微處理器無法穩定過電運行。
千錯萬錯都是別人的錯............[笑到噴淚]
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