感覺就是對電池斷電的一個預防措施，
希望是真的有用了。
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我想小電池的價格買一個安全，我是願意...而且我覺得小電池不太可能撐得住馬達出力需要的電力。
你說的也有道理，但是就怕大電池沒管控好，動不動小電池往生[XD]
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song945 wrote:
收到了一封信，感覺就...(恕刪)
有，我也收到了，感覺有發文有差，最近社團也滿多篇電池斷電的發文
但...我害怕這個模式，是直接壓榨小電池，也就是全部靠小電池供電，讓你到安全區
然後小電池就仁至義盡了，必須更換...
我之前經驗，汽車發電機故障靠電瓶能撐個30分鐘吧，電瓶只要有電力供應噴油嘴，汽油幫浦，火星塞，行車電腦等電系還能行駛一段路，但動力還是靠引擎啊！gogoro那個小電池應該推不動馬達，而且電路也沒接到那裡，怎麼驅動車子
是阿，也不知道是用啥方法，也或許是鎖住有問題的那顆電池，單靠一顆電池供電，撐到安全的地方，但這也只適用於雙電池系列的，如果單電池，或者你真的很衰，兩顆電池都有問題就...LOL
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我是覺得最近三代電池很難換到，或許都被回收了?
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對阿，希望續航越來越高...[^++^]
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song945 wrote:
收到了一封信，
感覺就是對電池斷電的一個預防措施，
希望是真的有用了。
省電保護模式
這模式今天遇到了
體感上像是電池組有問題，無法達到系統要求的輸出時，
系統會強迫降低電池的輸出，
而不是像以前直接關閉系統。
---------
昨天到家前換一組顯示剩餘里程約 68km 的三代電池
早上騎上班沒多遠的時候，突然感覺到動力無法輸出，
處於無動力且動能回收無介入的純滑行狀態，
整車還是處於開機，燈號可正常動作，
可以觀察到的是剩餘里程的部分會變成 ------ 的狀態。
停車後，車輛還是可以騎，只是會被限制在25km/h。
再停車，把車上兩顆電池互換，里程部分有回復正常顯示大約59km，
但車輛會限速在55km/h 左右，然後溫度過高的燈號會不時跳出來。
去交換一組新電池後，沒多久就收到這樣的 mail
應該是連回報電池有問題的步驟都可以省了
那組電池應該是系統上會有標註，在我到公司後想回報時，發現電池交換沒多久，系統就發補償信了。
吉掰阿...我的到現在啥都沒發，也啥都沒講，但是也好，發生事情過後至少GOGORO願意做一點事情一些補償...雖然還沒拿到或者可能根本拿不到[XD]
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我有換過一次，電池情況很奇怪，通常我下車，會手動按下smart+go，倒數3秒關機，結果有一次換到電池，剛騎沒多遠，路邊買個東西，下車按下倒數，它顯示3.....然後螢幕就黑了
當下嚇一跳，沒碰過這個詭異的倒數，還好還可以喚醒，但是一樣再次嘗試關機，一樣3...就黑了，馬上去換電池，就正常了...當下也有拍下電池序號，電話回報客服，但...好像沒啥用，客服根本不想管
