Gogoro 2 plus 扭力還真大啊。

電車的扭力比油車大是正常的
兩種車的特性都不同,硬要這樣比不太必要
四輪的柴油與汽油車性質也不太一樣,
就看需要什麼特性的人就買合適的車就好了
我牛啊! wrote:
電車的扭力比油車大...(恕刪)

騎機車在市區道路走走停停的,當然是扭力大起步快的電動機車實用,又不是騎高速公路可以一直加速
@潛水夫@ wrote:
扭力大過150cc,...(恕刪)



gogoro2可以輕鬆上極速120。沒幾個地方可以一直維持極速的還要小心照相機。

不過時速90的話大約騎40分鐘38公里左右電池會開始第2階段限速暫停回充還有降速到時速70還沒到更熱的情況電池就已經差不多沒電了。
其實不用下輩子, 二十幾歲的人, 這輩子就可以辦到了

hhop wrote:
你這輩子下輩子下下...(恕刪)
Alan543 wrote:
不同的車適合不同的環...(恕刪)


尾速不見得會輸,現在油車也一樣電腦限速除非你去破解,尾速都是110左右就差不多了。 gogoro中尾速這段加速比較慢,可是如果比平均,gogoro從0到尾速還是比油車快。

油車的尾速要拉一段距離才會達到,而且引擎會震很大呈現一種車快散掉的狀態。

電動車極速,就只是極速,車子一樣平穩。
levy wrote:
GGR2 腳踏小沒...(恕刪)

我目前拿RV150上好市扛貨,踏板放一大箱空間一敗的保冷袋,後座用橡皮繩綁一大紙箱的乾貨,車廂再塞點小罐、小包的,電動的有同級的載卡多嗎?
+1

直線比尾速 : GGR 8.X匹馬力, 可能還不是125CC 的對手.

市區通勤比加速 : GGR 大扭力 打趴一般國產150等級.


我家的
Gogoro2 plus 大概就0-60 這一段 飛快 而已.

電車的扭力大應該是常識啊!

這麼環保問題之後又來崩潰了呢!

我覺得樓主壞壞,應該是來釣魚的。

不然怎麼其他反方回覆的部分都沒有什麼邏輯。

連腳踏板都拿出來跟扭力一起比了
cinnamon coffee wrote:
我目前拿RV150...(恕刪)



若裝上前後貨架及側架,應該也可以裝不少哦。


即使不裝也應該可以裝很多。


但是Gogoro主要定位應該還是通勤與休閒使用啦,應該不適合當貨車。(應該會捨不得吧)
ch000253 wrote:
gogoro2可以輕鬆上極速120。沒幾個地方可以一直維持極速的還要小心照相機。
...(恕刪)


大哥你是認真的嗎
輕鬆極速120
怎麼跟我板上認知的差那麼大
神車
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!