george721 wrote:你沒注意到我說的一個重點，換電站越多，備用電池比例越低。現在才需要2成，以後不必。舉個例子。如果全台灣只有一台Gogoro,需要幾成的備用電池？絕對是100%以上。備用電池所需比例不是呈現等比級數成長。
就當你100分了50...(恕刪)
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tjptw wrote:
你沒注意到我說的一個重點，換電站越多，備用電池比例越低。現在才需要2成，以後不必。舉個例子。如果全台灣只有一台Gogoro,需要幾成的備用電池？絕對是100%以上。備用電池所需比例不是呈現等比級數成長。
...(恕刪)
我也一直強調（都會區）
你也沒注意到吧
一般人作息時間，人口密度分配，地區性使用狀況差異
別忘了電動車
公里數較低更換頻率較油車高
使用差異，時速40跟60，電力耗損速度差
請問上面光想到的簡單參數有加下去換算嗎？
tjptw wrote:
你算錯了，500萬台是5萬個換電站。你知道現在便利商店都超過一萬個，換電站那麼小，5萬個站有什麼好擔心？...(恕刪)
感謝提醒誤打了一個0
該擔心的不是我，是
他們公司地點，成本，維修，轉換
消費者成本轉嫁
我....科技汙染
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