eeyo使用的技術才是下一代機車的關鍵

CcCManCcC wrote:
單車來說會用到碳纖維(恕刪)

hx135cb750 wrote:
錯! 你講的那是速度感知器
那跟扭力感知器差多了
速度感知器在爬坡時根本就快踩不動,馬達助力也無法即時反應
所以2006年我任職的公司發現這問題後就改往扭力偵測器發展

扭力感知器能即時偵測扭力變化,爬坡快爬不上去時馬達會即時出力,就像有人從後面推你一把
日本的助踏車做的很線性,當你踩越快時代表扭力越小,馬達反而出力會變小

日本車10多年前就有扭力偵測自行車了

不過你講的Rizoma R77....風格還真像..

魯拉拉拉 wrote:
算了吧?
幾年前大陸早就開發出結合扭力和速度感知器的電動自行車了
智慧電單車
但是這種扭力感知器並未被大幅的用在助力車上只有一個答案,不夠好吧?
不知道GOGORO設計師看到這台幾年前推出的會不會心虛?

cyt7241208 wrote:
電動助力自行車不行(恕刪)

cdx wrote:
這種早就成熟的產業，拿出個垃圾輪鼓電機+電池內置.....
那種套件露天就有人賣，自己去改就好了

Jinan20190804 wrote:
只能說客群不同吧，越(恕刪)

BigMac4Diet wrote:
貴的是碳纖維車架..(恕刪)

cyt7241208 wrote:
答案只有一個
你只在大陸
根本就是個阿陸啊
用阿陸眼光看當然就覺得電動助力自行車不行
我前面早就說過了
大陸,台灣,有機車做為生活模式的人
都愛轉把式電動機車

反而歐美都愛這種助踏式電動自行車
太快的電動機車他們還不愛
價格遠遠遠遠遠大於機車和大陸的電動自行車

至於那台車概念和gogoro的很像
但是兩台擺在一起就知道了

gogoro的車架和一般自行車比較像
也比較美
那台R牌的沒中間那根管
後面很陡的下降
很醜很怪

cdx wrote:
這種早就成熟的產業，拿出個垃圾輪鼓電機+電池內置.....
那種套件露天就有人賣，自己去改就好了

真心覺得樓主知識量不足，至少去翻翻10年前的自行車雜誌好不好