1 系列就算了,去年 3/S3 平均一個月也有銷 1,200 台的實力,卻讓消費者拿到出廠半年以上的車,不要說油車,就算是電車這在台灣真的算不上正常。另外沿伸出來的問題是,這台車在交到消費者手上前是放在哪裡?放在倉庫六個月和放店頭六個月意義可不一樣,另外小電池有在交車前換新的給消費者嗎?如果是銷售量不大那拿到出廠日期那麼久的車是還可以理解,但是 S3 沒有那麼賣不動吧?
CcCManCcC wrote:汽車光是賣二手,出廠...(恕刪) 汽車有跨年分影響車價的問題,機車比較沒有。至於你今年拿到的車子,也難保上面的橡膠類是何時的,很可能是去年同一批,其實只要不跨太多年份,這問題倒是可以忽略。就像輪胎最理想的使用狀況不是新胎,而是放半年一年的胎。
tjptw wrote:汽車有跨年分影響車價(恕刪) 輪胎那玩意我知道..但是說真的,行照上拿到庫存車..奇模子是真的很差......"同樣的錢,為什麼別人拿新車",光這點就心情差去更別說如果是幫店家清庫存,那更不爽....好歹庫存要有多一點的折扣,這樣心情才會好,好歹再折個3..5千的橡膠是一點,金屬氧化也是一點..就算對實際壽命沒差多少,但奇摩子差多了不過我汽車和機車..買的時候都是剛出熱銷要排單的時候都是上個月生產的車子