慢慢作夢吧 七萬...政府補助金額上限三~四萬這台車對外公開說法成本20萬就算賠售 也不可能 慢慢等吧 扣掉補助15萬我還信但是我相信 對01大部分用戶而言 20萬 Cheap啦 這位大大一定買pscorplo wrote:個人覺得gogoro...(恕刪)
純就車子本身的設計討論,鋁合金打造的車體,全新自行設計的懸調系統,led照明系統,全數位化儀表,30幾項自我偵測系統,這樣好料用盡的車,如果是做125的引擎,不知道應該賣多少? 越看這車的規格跟設計,越覺得現在國產車大廠實在太黑心,隨便一台還是十幾年前設計的車,換換殼就要賣個7、8萬,我反到覺得gogoro可以出一版汽油引擎的,賣個7、8萬,借此突顯國產125實在賺太太。
電動機車的發展只能靠政府強制立法了,單靠廠商是絕對玩不起來的....除了電池規格等問題外,最大的癥結點我覺得是廠商後續賺不到錢,不想認真投入市場一台電動機車除了電池輪胎以外,根本不太需要什麼保養的動作,也就是製造商和機車行,除了賣車賣電池以外,其他時間可能要喝西北風吧!!!(想想看,一瓶機油利潤多高,汽油車最常出問題的都是引擎相關,這些是電動車不用煩惱的...)國內機車市場早就被幾家不思長進,又大賺黑心錢的廠商所把持(這麼多的修售量,模具成本早就分攤完了,還常常換個殼換個年份就找理由漲價,相比之下,目前125機車6萬上下的售價合理嗎???有些還出現國外售價比國內便宜的更是怎麼回事...)至於官商勾結騙取補助就不說了(只是推出電動車款,也沒幾家車行看得到,這種根本沒打算賣的態度...建議政府補助要依銷售量來給才對,反正廠商也不想認真推,幹嘛給他那麼多的補助金)還有廠商肯踏進這塊領域,雖然直接進入高階市場,還是滿心期待能與現在的台北市政府弄出點成績來(認真地說,如果這種用料,這種性能,15萬以下是可以考慮的...)
為了對環保盡一份心,我可以接受車價上限到10萬,每月電池費用低於450元超過的話,就很抱歉,還是吃飽要緊畢竟先買下去要有當先烈的覺悟,沒人可以保證在車報廢前gogoro不會倒一堆專屬規格的東西到時連修都沒得修,電池都無法取得就杯具了