說不定年底他就會打促銷活動了，
三不三沒有，
不開實體店面，不售後服務，不綁約，
沒龍頭沒輪胎外加沒電池
賣你一台5萬說真的，真正在乎油價的有幾人，
現在汽油便宜的哩。
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erc wrote:
其實理性算一下，gogoro並不算貴。
如果一輛100cc的汽油車騎五、六萬公里報廢，那大約1元/每公里成本，
加上如果油耗和汽車差不多，大約2元/每公里成本，
那車輛成本加油錢就要1+2=3元。
gogoro現在提出來的電池租金，最貴也才2.5元/每公里。
如果車價不計，等於每騎一公里可以省0.5元。
實在看不出反gogoro的人是在反什麼。
...(恕刪)
理性是可貴的！但也別忘了對照實際的生活經驗！否則「理性的想像」終究也只是「想像」~
什麼樣的車況會讓100CC機車的油耗跟汽車一樣？你知道一般情況兩者的油耗水準嗎？
SYM T2是250CC的汽油機車，順順騎的話，油耗隨便也有三十幾，100CC的機車的油耗，只會在這水準之上吧！
但這也不重要，畢竟車價只不過是考量的因素之一而不是唯一！很多人甚至覺得這台電動車，「送我都不要」！居然有人這麼不理性？
哪天GOGORO能搞懂為什麼自家的產品送人都還被嫌，大概就能理解這些人到底在反什麼了~
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車便宜會讓太多人擁有,就會有很多"商機"出現,
GGR 公司什麼都賺不到!,還月費咧!
很快就有人出套件可更改設定,
便宜的方法,主要更換二組線路就好啦,
電池穩壓後直接馬達,避過過那些有的沒的限制器和控制器,基本上就能騎了
1. 副廠電池->變速電門->馬達
2. 副廠電池->儀表板(時速表,剩餘電力計算,都是很成熟的技術,一堆替代零件)
如果有改裝廠商出個副廠微電腦,把原廠那些限東限西的爛東西換掉,線路都不用改
噴射汽機車都能一堆副廠的! 無限速省油有的沒的 多高級都有!
不過就是"電動機車"而已....有什麼難的嗎?
說穿了,電動汽機車主要就是電池加馬達嘛,小時候玩過四驅車的人都知道
只是GOGORO 外觀好看,馬達優,傳動佳,電池持久(但太貴!)
賣貴一點走精品路線,有錢和有品味的人
比較會忠於原廠....
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