前面指著電動車說不買以後沒車位停
下一句又說燃油車有電池也能停

不愧是精神分裂代表,是不是又忘記切帳號了。

我建議樓主可以去停殘障車位,原因自己想。
把油車跟電動車分開停的理由,以現實面來看

電動車收不收費都要印停車單

分開停放,收費員省事

而且電動機車格地面上不會有廢油廢水

汙染程度不同,做區隔不知哪裡有問題

當然還有噪音的問題,鄰近住宅區部分也都設立電動車專用的

至於那些認為gogoro靠補助賣車,政府圖利廠商的

真的要去看看油車店外面那些布條

油車領掉的補助才是驚人,如果從gogoro還沒上市前開始算

油車補助申請的金額不知是電動車的幾倍

難道那時候的稅金比較薄?一直提電動車靠補助不就是雙重標準~

另外,地上都寫了電動機車專用,怎會有人覺得外勞的電動自行車可以合法停

外籍人士不熟悉中文就算了,但本國人講這個就是無腦~
阿姆豆好棒棒 wrote:
考量到使用率
如果專用
就算車位滿了其他機車也不能停
電動車位就空在那邊了
資源浪費

優先
就是車位未滿的條件下
電動車優先使用,非電動的請停到別的車位去
這樣在車多的市區才合乎效益 ...(恕刪)

要光靠公德心的優先車位在台灣不可能實現
停電動機車優先車位不會被開單,而且離自己要到的地方距離最近,任誰看到都會直接停進去,反正不會被開單,我何必停較遠的車格
鄉間河太急 wrote:
要光靠公德心的優先...(恕刪)


公共設施
不能用不客觀的角度來探討問題

社會上本來就甚麼人都會有
你不能因為一個流氓把全部人都當流氓

不然可以請GOGORO自己買地劃車位
這樣就可以標示此地為私人土地
限定XX牌機車停用
真的很棒棒
阿姆豆好棒棒 wrote:
公共設施不能用不客觀...(恕刪)

現實就是如此,並不是少數幾個人的問題
在台灣沒罰則就是行不通

電動機車專用車格也是公共設施,並沒規定只給GOGORO這牌停
當未來電動機車數量超越燃油機車,這些專用車格就變成是大眾車格
而交通工具電動化的未來才是符合政府要推行的政策方向,也是世界潮流
阿姆豆好棒棒 wrote:
公共設施不能用不客觀...(恕刪)

有上過新聞某處火車站的停車場就有ggr專用區
ggr停車要加收費用
當然私人的愛怎用就怎用
至於現在一些都會區施行電動車專用停車格
不是只有機車而已 特斯拉 還有比較少見的bmw等電動車都有專屬停車格
這只是獎勵措施而已 自由市場的國度政府機關是不能強迫買啥車 只能鼓勵獎勵
即便是拯救地球的重大問題 真是無奈
當然有錢就是任性
我也不是每看到天天違規停車被開單的車主
不多 一張600而已 當成停車費來繳納也不錯 歡迎燃油機車車主來停 幫幫國家國庫注入活水
以後都一樣了啦~只是現在可能有的地方電動車免停車費吧
台中的做法就比較彈性一點,車牌掛E開頭(車牌上方有寫電動車),或是牌照上有貼電動車(早期M開頭的車牌),只要是市政府或外包給業者的停車場,都免收停車費。

勉勵 wrote:
燃油車也有電池阿 ...(恕刪)
所謂電動車是指單純靠電力驅動,你都有說燃油的字了,當然又不能算電動車。

chitway wrote:
腦殘的鍵盤網友可以...(恕刪)


我也是這種看法.

不知樓主能否買一台殘障車,那就有殘障車位可以用了,而且還有稅金優惠,停車費優惠.....

享用不盡啊!真讚人生.
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