會叫的野獸 wrote:
viva應該很適合家...(恕刪)


認同
50c.c、有足夠的短程動力、買菜接送通勤皆宜
我是覺得滿適合給太太使用的
yuxian wrote:
其實我覺得整個車架是...(恕刪)


我持相反看法,這個後車架增加了鍛造鋼管在外側,多了彎管及焊接成本,兼具支撐及撞擊保護作用,為昂貴的MCU多一層保護。

不像一般機車,直接鎖在鋁合金外殼上,一次成形可降低成本。但是鋁合金是不耐撞的,強度輸鋼鐵很多。

雖然撞擊此處機會非常低,看到多一層保護設計,總是覺得好。

ukj2621004 wrote:
我持相反看法,這個後...(恕刪)

想太多.......,
睿能號稱這是一體型的輪轂馬達,
基本上後輪只要因事故撞到就差不多是整組換掉,
連同所謂的很貴的MCU也得一併更換,
用鋼管就真的只是為了降低成本,
要設計成一體型是因為找不到地方可以塞MCU,
真的不用因為是若能推出的設計,
就自動加掛美化濾鏡......。
forvaio wrote:
基本上後輪只要因事故撞到就差不多是整組換掉,.(恕刪)


光陽 CANDY 1.0, 2.0, 3.0..MANY EV....
中華EM50, EM80. EM100...

都是
後輪內馬達.

全世界
低功率的電動機車, 差不多都是後輪內馬達...成千上百萬.

很少聽到 "事故撞到就差不多是整組換掉" ??
LU660104 wrote:
裝個 (擋風板) 或...(恕刪)


這個好耶
我昨天訂了一台
請問哪裡買的啊??
bq511330 wrote:
自己去看http:/...(恕刪)


附上來源推一個

不過我覺得電車的扭力高原實在很棒
加速性很明顯(我指加速性不是指速度)
如果我的油車也能這樣跑應該會爽死
wade007bard wrote:
附上來源推一個不過我..不過我覺得電車的扭力高原實在很棒
加速性很明顯(我指加速性不是指速度)
如果我的油車也能這樣跑應該會爽死.(恕刪)

有,有保養的二行程100cc就差不多這類
有加速,但極速只有90-100
50cc的going 50也是如此,加速性佳但極速只有70-80
或是載貨車的雄獅125,4檔2000轉就能爬坡,類似柴油車低轉的特性
hx135cb750 wrote:
有,有保養的二行程100cc...(恕刪)


對呀,但現在四行程噴射車都沒辦法
至少我家150起步沒辦法.....
wade007bard wrote:
對呀,但現在四行程噴射車都沒辦法
至少我家150起步沒辦法..... ..(恕刪)

因為環保導致馬力下降加上馬力重量比關係
going 100一類的50cc的車體100cc馬力
重量只有80多公斤加速當然不會差
只是會保養的不多,車況自然很差
以我騎的風動50來說
兩年前問過路上騎的年輕人極速多少
他說約60,但我車雖是20年的三手車
化油器清潔調整,空濾傳動更新後,極速有70多
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