song945 wrote:
太可怕了，這個部分修三次就一台車了...
也沒有說為什麼會壞，這樣實在讓人害怕，
這樣車主也沒辦法做預防性的防護，
每次騎乘都是一趟冒險，
這車廠應該在這個地方多點心力去研發，
馬達跟控制器是整台車的心臟了，
應該要降低其故障機率，還有研發其他維修方式，
壞掉換整組結果一組快一半車價，
這個應該很多人都無法接受，
不改變會讓更多人對這車卻步。
真的車主會怕吧！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
我當初付費延保
和多多騎到5.8萬公里
就是真的掛了
也不會損失太多
交通工具的年限個人認為是10年
gogoro能達到此標準？
現在還沒有10年車無法得知
但我有一台3年又1個月的車
真的掛了
對我而言 1/1 就是gogoro 100%無法撐到10年的
gogoro
可以用延長保固之類的來降低車主和未來車主的維修焦慮
話說品質的真能撐10年
這每年1000就是多賺的
若是這專案會虧錢
代表著........gogoro品質真的無法撐10年
覺得gogoro該怎麼做才能讓銷量再回到一個月2萬台呢？
個人認為
1.保固內明定耗材不保固的部份,其他的一律只出保不維修
2.最重要的電控系統 10年 10萬公里 定價1萬以下的保証修理
或者每年1000元左右的電控馬達系統延長保固
