看到別的站說GOGORO到了電池交換站沒電池可換


RR wrote:kent406406 wrote:根據我的觀察他每天從早上八點 ~ 到晚上11點都在電動機車版 留言...週六週日也沒休息樂此不疲...這種模式,基本上是鵬泰模式,也就是有任務目的。和某些網軍很類似,挖沒證據的資料來打爛仗,資料戰不贏就戰態度。『就算我資料有錯也不表示......』我也沒證據,但我真覺得這種行為模式很符合領錢的網軍呀


真希望我發文有錢領,那我就買的起顧顧路了
版大可能要更新一下資訊喔~
現在我看到的狀態是GOGORO 在士林北投已有三個點可以換電池
而且全台北市已經有70多個點可以換了說
版大參考一下GOGORO官網資訊就知道
http://www.gogoro.com/tw/gostation
RR wrote:
這種模式,基本上是...(恕刪)


這位仁兄其實可以不用理他,
他之前也是一直在Nikon單眼板一直宣傳Nikon有多爛,
沒想到最近轉移目標到GOGORO上了!哈哈~

我個人雖然不住在雙北市,不過我非常希望GOGORO能夠成功...
然後開始佈點到我所在的地方,我一定會買一台來用!
因為我受夠了等個紅綠燈還要吸一堆廢氣,然後夏天還要忍受一堆引擎的廢熱...

也是因為這個原因,所以我換車換了油電車...
最終目標一定是不會排放廢氣的電動車!GOGORO這點小錢我還花得起...

當然每個人想法都不同,你可以繼續活在你的世界,直到地球無法讓人生活...
但你也不能阻止我往前進,追求更安靜、有效率、更環保的生活方式。

這樣看起來拓點的速度還蠻快的
之前我看的時候才60個點
現在已經到70多個了…
cdx wrote:
D5300確實很爛...(恕刪)


不好意思,D5300我也有一台,但我一點都不覺得它很爛很難用。
而且D5300也不代表Nikon全部的相機。
不過這裡是電動機車板,就不討論相機了...

基本上我也買了e-moving,但我覺得這台還達不到很實用的地步...
很慢,續航力又不高,當玩具騎騎還滿好玩的。
GOGORO是我目前覺得最接近實用地步的電動機車了!
而車價嘛,說真的12.8萬還不到我的車子售價的零頭,不貴...
但目前我也只能說,加油!GOGORO!

魯拉拉拉 wrote:
當初看到那個電池交換...(恕刪)


版大不對喔~目前正在營運中(不計算預計設定要加上的點)士林北投內湖就7個了阿~
你看到的文章應該是之前剛開始時候的吧
內湖3個
中油東湖站
台北市內湖區康寧路三段225號
中油內湖站
台北市內湖區民權東路六段50號
駿德重車
台北市內湖區安康路28號

士林3個
中油福林站
台北市士林區中山北路五段465號
禾悅生活士林店
台北市士林區承德路四段233號
孚海國際車業站
台北市士林區重慶北路四段241號

北投1個
台亞承德路站


台北市北投區承德路七段303號

cdx wrote:
GOGORO重負荷下一樣跑不遠,40公里都是問題


除了油車,
GGR已經是電動車中規格最好的了,
要再挑也沒有了,看其它廠商出不出吧。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
ddcatt wrote:
除了油車,GGR已...(恕刪)


有些人看事情只會看到負面方...有些人連經歷都沒經歷過就可以大放厥詞...

電動機車,我有e-moving,所以我知道它的優點、缺點;
我可以明確的說,GOGORO以規格來說比e-moving好上數倍。
目前市面上的量產電動機車裡就它最接近實用狀態了!
當然不能說GOGORO是完美,不過沒有先行者的嘗試,哪來後人的享福。
所以我希望GOGORO能成功推廣到雙北之外的縣市,
至少讓我有機會能夠買一台來用用看啊!

目前的科技就是卡在電池儲電力以及成本上面,馬達功率根本不是問題...
也許等到2017年TESLA的Giga factory蓋完開始量產之後,電池成本能夠下降,
電動車才有機會快速的發展起來吧!

souta0829 wrote:
有些人看事情只會看到...(恕刪)


Gogoro說實用的話還有一大段距離吧,目前的優點是能快速的補電而已

我去年也買了一台swap 4.3的來騎,雖然沒有比gogoro便宜多少,性能也差了一點,但也還算是不錯的車種

雖然有一些毛病⋯
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