目前的電動車設計感覺都很兩光,要買菜無法載東西!要雙載,車內放不下兩頂安全帽跟雨衣!也無法到處充電或換電池!這是給超短程的人才能用嗎?

tomychan wrote:
目前的電動車設計感...(恕刪)

為何無法裝東西?只是多一點少一點的區別而已

tomychan wrote:
要雙載,車內放不下兩頂安全帽跟雨衣!

市售125油車不知道有哪幾台能放兩頂安全帽+雨衣的?

tomychan wrote:
也無法到處充電或換電池

充電?充電電車只要找到插頭人家願意讓你插就能充啊,只是要等很久
換電?gogoro有200個換電站了,如果你是在都會區移動,實在不用過於擔心這個問題
更何況就算不換電,gogoro一組電池的續航力也優於市售其他所有電動機車
bigandy.gm wrote:
為何無法裝東西?只是...(恕刪)

這台電動機車已經開始從歐洲騎到中國,預計二萬三千公里的里程,需花上80天達成。
看到一堆人在討論車子的規格性能等等一堆廢話
要講究性能買這種電動車幹嘛?
當然汽油車才有爆發力
買電動車就是為台灣為地球做點事情儘一份力
最討厭摩托車了
台灣人水準又差
摩托車最能發揮台灣人沒水準的本性
亂!!!!

bigandy.gm wrote:
充電?充電電車只要找到插頭人家願意讓你插就能充啊,只是要等很久...(恕刪)


在 facebook 上看到一張很有意思的對比照片. 某個 Gogoro 換電站旁剛好有一個 "充電站", 一位阿伯坐在他的電動機車旁一邊玩手機一邊等充電.....

喜歡那一種, 就看你囉!

照片出處 : 小勝陳
s460731 wrote:
在 facebook...(恕刪)
像是那種數千公里,跨歐亞大陸的超長途的距離騎乘,還是只能用充電式的來達成哦。這時換電就沒轍啦。
golden888 wrote:
像是那種數千公里,...(恕刪)

是阿,有趣的是,
有幾個人曾經摩托車騎數千公里跨越歐亞大陸?
又有多少人每天只騎幾公里只是跨越縣市?

對於大多數人而言,一台充電摩托車要跨越歐亞大陸聽起來很厲害,
但中間充電的次數與花的時間才是真正應該被檢視的吧,
不然,以現在隨便一台電摩,背一台變壓器與萬用插頭,不考慮電池耐用性的話,一樣可以跨越歐亞大陸

golden888 wrote:
像是那種數千公里,跨歐亞大陸的超長途的距離騎乘,還是只能用充電式的來達成哦。這時換電就沒轍啦。

要這樣舉例沒完沒了失去意義了啦XD
"像是那種8千萬公里,跨星球到火星的超長途的距離飛行,還是只能用太陽能加核能的來達成哦。這時什麼就都沒轍啦。XD
我買GO車
就賭個將來GO廠理念會確定執行的很好
沒有閱讀錯誤的話,它的電池交換系統是能開放的

成功的話,便宜到很貴的電車絕對夠大家來選擇
而且會有許多品牌...

不急~
希望GO廠目前能把目前車主服務好就好
其他能做多少算多少~
將來台灣各地接受了,全世界接受了
GO廠不做車,GOGORO第一代車主的我 都為GO廠感到榮耀!!
加油!

加油!?
Gogoro 總銷售額突破 10000 台,對全新車廠,單一車種來說

已經是很了不起的紀錄了!


以前路上遇到一台就會興奮的打招呼,現在每天至少遇到三四台以上

可以很明顯的看得出市佔率的成長


騎 Gogoro 還有一個很大的好處,那就是沒有會燙傷的部件

我可以時速 80 連續騎 30 公里,一停車手立刻去摸馬達,電池

頂多 50 幾度,不用擔心燙傷,這是非常不錯的點

載小孩也不用小心翼翼的閃排氣管,安全很多。


行李箱不會因為引擎加溫,整個變的很熱。

前幾天從台北騎去鶯歌買壽司,單趟 30 公里。

壽司放車廂,一直到家裡,都還是涼涼的。

比較不用擔心食物變質,也是很不錯的優點

link.mac wrote:
我買GO車 就賭個將...(恕刪)
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