一個GOGORO重度使用者的經驗分享


joesky0330 wrote:
感謝樓主分享本身目...(恕刪)


如果很正常的騎,我只有一兩次可以騎到65km
不過這是有開方格旗+sport($249)的情況下

我同事也是G2+,每天上下班共25km,沒有加249
約70km換一次~走走停停會更短

但因換電通常30秒內可以完成,不覺得不方便~

joesky0330 wrote:
感謝樓主分享本身目...(恕刪)


市區白牌機車時速70正負10%, 這好熱血啊要注意安全停煞距離喔, 畢竟除了自己也要想想家人,好了 我也是GO2+車主, 市區騎車極速都儘量落在錶速55~60, 滿電到換電總航程60km換電比較安全, 通常到65時就隨時會進入限速, 供你參考.

erictaco wrote:
我也是常常繞一圈找換...(恕刪)


降價是有競爭

拿電話來說

你手機不用中華可以用遠傳

你車不能用好幾種換電系統阿

騎車月租費這種方是就是爛

效能還被限制要多加錢

買汽車有限制你不能開快嗎


*心灰意冷* wrote:
那政府說要停售油車,...(恕刪)


這回答很爛

沒油車可以買電車

跟GGR倒有關係嗎?

nova317 wrote:
降價是有競爭拿電話...(恕刪)


月租的方式是為了一套系統的維運~油價也是包含提煉跟運送成本,即便大家都不加油,也是靠政府稅收在維持

電動車如果有多個相同的系統競爭其實沒問題

電信公司NP,換個SIM卡解決

開車,今天不想加中油可以換台塑

但GOGORO現在的狀況就像電力公司跟自來水公司,單一服務單一收費

換電模式不收月租,無法長久經營

充電模式,等待時間太長,用量衝不上來更難維護

APP提供的服務跟大數據分析,都是成本

在這求新求變的世代,很多工作不在向表面一樣簡單

長遠的計劃,才能有效節省資源及成本

erictaco wrote:
缺點:
續航力不足,高速騎乘25km剩下30%,正常騎約50km沒電
傾角不足,容易一直磨邊條
珠碗很鬆,慢速遇坑洞很吵
油門過輕,歸位力道不足
車廂燈非標配
大燈明亮,但照射範圍小
斷電過一次,換過電池沒再發生
上下班時間,常換不到充飽的電池
煞車感線性,但煞車力道不足..(恕刪)


這些個缺點
豈不是宣告GGR沒救了..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

不長眼 wrote:
這些個缺點豈不是宣...(恕刪)


這價位有其他選擇嗎?

換作其他廠牌我可以列出兩倍問題⋯⋯

erictaco wrote:
這價位有其他選擇嗎?

換作其他廠牌我可以列出兩倍問題⋯⋯..(恕刪)


我那台騎了10年的油車也沒這些個問題...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
tjptw wrote:

有人1年11個月突...(恕刪)

到這年紀了,我沒有那閒工夫騎車騎那麼遠,車幾台放假都懶得開了!
這有台不錯,扭力及馬力都行,水冷引擎又有ABS,如果不圖補助,比一些ggr 便宜,重度騎車者可以參考一下?

https://supermoto8.com/articles/4583
不長眼 wrote:



我那台騎了10...(恕刪)


我單純想換電動車而已

因為好的車行太少,話術太多

載小朋友也不用閃排氣管

你的車沒事繼續騎很好啊⋯⋯記得定檢就好
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