joesky0330 wrote:感謝樓主分享本身目...(恕刪) 如果很正常的騎,我只有一兩次可以騎到65km不過這是有開方格旗+sport($249)的情況下我同事也是G2+,每天上下班共25km,沒有加249約70km換一次~走走停停會更短但因換電通常30秒內可以完成,不覺得不方便~
joesky0330 wrote:感謝樓主分享本身目...(恕刪) 市區白牌機車時速70正負10%, 這好熱血啊要注意安全停煞距離喔, 畢竟除了自己也要想想家人,好了 我也是GO2+車主, 市區騎車極速都儘量落在錶速55~60, 滿電到換電總航程60km換電比較安全, 通常到65時就隨時會進入限速, 供你參考.
erictaco wrote:我也是常常繞一圈找換...(恕刪) 降價是有競爭拿電話來說你手機不用中華可以用遠傳你車不能用好幾種換電系統阿騎車月租費這種方是就是爛效能還被限制要多加錢買汽車有限制你不能開快嗎
nova317 wrote:降價是有競爭拿電話...(恕刪) 月租的方式是為了一套系統的維運~油價也是包含提煉跟運送成本,即便大家都不加油,也是靠政府稅收在維持電動車如果有多個相同的系統競爭其實沒問題電信公司NP,換個SIM卡解決開車,今天不想加中油可以換台塑但GOGORO現在的狀況就像電力公司跟自來水公司,單一服務單一收費換電模式不收月租,無法長久經營充電模式,等待時間太長,用量衝不上來更難維護APP提供的服務跟大數據分析,都是成本在這求新求變的世代,很多工作不在向表面一樣簡單長遠的計劃,才能有效節省資源及成本
erictaco wrote:缺點:續航力不足,高速騎乘25km剩下30%,正常騎約50km沒電傾角不足,容易一直磨邊條珠碗很鬆,慢速遇坑洞很吵油門過輕,歸位力道不足車廂燈非標配大燈明亮,但照射範圍小斷電過一次,換過電池沒再發生上下班時間,常換不到充飽的電池煞車感線性,但煞車力道不足..(恕刪) 這些個缺點豈不是宣告GGR沒救了..
tjptw wrote:有人1年11個月突...(恕刪) 到這年紀了,我沒有那閒工夫騎車騎那麼遠,車幾台放假都懶得開了!這有台不錯,扭力及馬力都行,水冷引擎又有ABS,如果不圖補助,比一些ggr 便宜,重度騎車者可以參考一下?https://supermoto8.com/articles/4583