你說的對 wrote:
鬼話連篇...(恕刪)
某群體被說到痛處一致的套路反應，大概就是都脫離不了鬼話人話或是被賺錢的套路情節。
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dion05 wrote:
但，騎乘viva後的心得是，相當危險！
1. 騎乘姿勢設計，重心太高要坐的直直的，難以應付臨時狀況與不好的路況。
2. 扭力很強，但強制限速52公里，五十過彎時，不能加速出彎，很容易摔車。
3. 避震太硬，路況不好時，整台車彈出去，差點撞上護欄。
4. 油門太鬆，路況不好時，震動大，會誤轉電門加速失控。
5. 續航能力灌水，上車時系統預估可跑33公里，實際上跑了12公里就沒電了，還遇上文大加油站的換電站被拆了，只能滑行下山。 ...(恕刪)
我是騎VIVA半個月的車主, 經過這半個月的騎乘, 有些心得與您不同
1.騎乘姿勢對我而言, 重心的確比之前的電動自行車高, 因為座墊本來就比較高, 但坐直直的? 這我就無法理解, 我很少坐直直的, 除了騎偉士牌那種低手把高座墊的會坐直直的外, 其他車型很少會那樣坐
2. 我倒不會用這台車以五十公里過彎, 極速就在那, 你硬要在極速區壓車過彎, 然後無法加速拉直, 要怪車嗎? 怪駕駛人技術不好吧!
3. 這點我頗有同感, 避震真的很硬, 不過為什麼時速五十還會整台車彈出去?? 我不太能理解
4. 油門太鬆就很奇怪了, 這車的油門算是不錯了, 比朋友的G1, 或是我的電動自行車都要稍緊一點, 到目前為止, 還沒有因為震動大而誤轉過
5. 關於續航力, 我有小小心得分享, 我目前換完電, 滿電是顯示54公里, 以平均不超過30公里的速度騎乘, 騎完50公里還剩下20%的電, 所以估計真的騎到沒電約可以騎到62.5公里, 而如果起步衝, 都以近極速的50公里騎乘, 騎30公里剩下約25%, 估計續航力為40公里, 最後以一直按方格旗的方式騎乘, 騎18公里只剩35%, 估計約不到30公里.
以我常年騎電自的經驗來看VIVA, 這台算是比電自好太多了, 不管加速及組裝品質, 都好很多, 價格也相差不多, 雖然多了月租費, 但每個月299, 換算下來, 比起電自換電池的費用也相去不遠, 又不用自己充電, 其實還蠻方便的
另外補充一下缺點
1. 方向燈太小聲, 都不知道自己沒關, 晚上還好, 看得到在閃, 白天根本就不知道, 也看不到
2. 卡片感應為什麼要做在屁屁上? 像G3那樣做在儀表板不是很好嗎? 原廠送的那個矽膠卡片套又沒彈性, 掛在胸前都要彎腰下去才感應得到, 不然就得拿掉安全帽, 取下卡片套去感應了
3. 後座腳踏根本就是雞肋, 很難踩, 只能腳跟或腳尖踏著, 三分鐘就酸了, 還很容易滑掉...
4. 那個電子限速讓駕駛很不舒服, 跟早期國產車的定速一樣, 速度不夠就加速, 加完速再減速, 減速完再加速, 就在極速區加速減速的, 很難過的騎乘感, 所以現在都只騎到50就不再催油門了
5. 回充減速的頓挫感太重, 可能是之前騎電自習慣了, 沒有回充機制, 現在這台只要放開油門就好像有人從後面拉住你的感覺
這是目前半個月以來的小小心得, 有新的再補上
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