個人積分：9561分
文章編號：77883980
個人積分：2918分
文章編號：77884088
cdx wrote:
https://www.performer.com.tw/performer/products_detail.php?id=143
車架才3萬多，正常買個定價8折沒問題
很貴???
有中管的碳纖車架跟無中管結構所需要的強度等級不同。大部分車架包括你標的都有中管，騎士的重量藉由中管傳遞到車身由2個三角形分散到前後輪，結構強度比較穩固，材料強度要求相對不大，而碳纖車架目的是輕量化，貴在加工纏繞跟原料等級。
而無中管設計，騎士是坐在一根扁擔上，要由上管的強度支撐類似橋梁的單懸臂，考慮到結構3D變形問題，這個形式碳纖車架的強度要求會非常高，而碳纖原料跳高一個等級價錢會以倍數來計算。既使是同樣型式碳纖車架，外觀差不多的，有的價差依然可以到好幾倍。
當然以這家公司的背景，選擇這個市場定位也是合理的，比純賣車當然是比不過自行車大廠(捷安特在歐洲就出很多通勤電動自行車)，因此強調某些技術跟材料+加上亮眼的外觀設計切入中高階，跟GGR先前的策略其實蠻像的。
個人積分：226分
文章編號：77884426
個人積分：4172分
文章編號：77884655
這台車我很喜歡，如果賣3萬以內
個人積分：4931分
文章編號：77884844
做不出好東西自己去撞牆，別討人厭，腳踏車不是生活必需品，尤其是貴到離譜的
個人積分：2211分
文章編號：77884879
個人積分：2211分
文章編號：77884918
個人積分：8784分
文章編號：77885307
個人積分：2211分
文章編號：77885390
個人積分：17438分
文章編號：77885577
