電光老騎士 wrote:後來打消念頭是因為收費方式,再加上最近的事件,在結構安全沒釐清前可能不會考慮! 對於收費方式我也很有意見選項可以再多一點另外如果這家公司如果五年內都不倒閉的話我才會開始考慮...XD
大廠牌也是用人命堆出來的,但是現在科技進步技術也跟著提升(世界大廠),摔車斷車架是很嚴重的問題,在台灣還是選擇國際大廠牌比較有保障。台灣的核心技術仍然差國外一大截,也有可能不想投入那麼多的資金去生產,但也有可能低估了台灣的路況。
passenger_123 wrote:對於收費方式我也很...(恕刪) 別擔心了...現在一定撐得下去的本來大家都看衰..誰知道上禮拜不次獲得國家的10億贊助嗎??哪知道未來走不下去又來個10億之類的阿...官與商....關係真好啊
jason688 wrote:大廠牌就是品質保證?那最近的福斯事件還有幾年前的volvo爆衝事件?如果什麼東西都選擇大廠大品牌那永遠就無法創新或創新停頓其實該期待的是⋯新公司該用更嚴謹的態度及測試來讓消費者安心 目前 GGR 對於1. 第一起死亡車禍2. 斷架事件所做的處理, 並未讓人有任何安心的感覺消費者期待有更好的產品來與寡占市場的商品來比拚但目前的選項是?我認為還沒出現
jojo0471 wrote:gogoro這台車我...(恕刪) 副車架的結構太細了,強度不夠才斷裂,而一體成形的主車架應該是掏空圓面積太大了,只剩下兩邊一點點厚度來支撐整個後座,所以一摔就變形,以上是依圖片所見.
坦白講,這台電動車我一開始也想買我家只有兩個人會用到交通工具,但是車子已經太多(轎車兩台,重機一台,125一台)所以沒有當下第一時間購買,也還好沒第一時間購買才讓我更認識這台車實際看過車子之後,我完全打消念頭,當時我就想,這樣的設計,不太對阿那個小小的碟煞盤,這種避震,這種機構,外在可以看到的,當時我就覺得不合理了現在看到了,內部的龍骨結購,這問題更大.....在看到了樓主分享的斷面,以及車禍過程很慶幸當下沒第一時間購買人命千萬別放在這機器上賭風險