tjptw wrote:
你還真的去數啊?哈!
我只是很普通的陳述事實,少6孔加上驗證都是37。
桃枝夭夭 wrote:
你想多了,汽車的充電機制不見得能用在機車上,
因為你要考量使用的電池跟技術是不是能匹配!
汽車充飽可以高速可以跑多遠?
機車充飽跑多遠?
汽車充一晚開出去可以維持高速度從基隆到屏東
機車充一晚可以高速度跑多遠?
這就是為什麼民眾普遍無法接受充電車的原因之一
或許等充電跟能源使用技術提昇後,且充電環境更普遍時,
充電才有辦法跟換電一搏吧!
但是充電環境的普及,可不能只想著要靠政府,
廠商跟民眾都要自己願意出錢去建設跟維護,
這也是跟睿能收月租就要扛起保養維護電池跟換電站不同的地方!
有補助就一定要申請嗎?
奇怪捏…
數據上看就是補助人數遠少於掛牌數
不然你自己去問為什麼他們不申請補助啊?...(恕刪)
桃枝夭夭 wrote:
你的邏輯看起來不是很好,
全部差滿會是40
可以供40台車排隊換電,跟照片內能給幾台不是一樣的!
你要挑那幾個洞並不能磨滅他最大承載量就是同時給40輛更換電池!...(恕刪)
tjptw wrote:
其實可以的,如果插進去的電池其實電量還很多,是可以彈出給下一個電量較少的車主。事實上這邊無法「同時」容納40個車主換電,一定是幾個人一組換電。所以,在很短時間內能提供的換電車數,可以大於40輛車。
舉例如果我拿90%的電池去換回100%的電池。最後面的人有機會用50%換到我90%的電池。所以這不是一個蘿蔔一個坑的問題。這換電站極短時間內可以提供的服務也不僅是40輛車。...(恕刪)