福神到 wrote:
我覺得兩陽非常聰明...(恕刪)
因為沒本事和技術, 再加上油車本業, 所以只有口號而已...
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從投資電池廠可以看出，自家硏發生產高品質電池，發展如下：
1.掌握關鍵命根，不受制他人，像tesla一樣。
2.電池成本大幅下降，三年後車價可由七八萬降至四五萬，擺脫補助的枷鎖，擴大市佔。
3.不管是國内還是國外，佔有市場比擁有技術及資金來得重要，想擁有該國市場，當地政府態度與法令很重要。
4.日本機車四大聯盟？？未來那將是昨日黃花。甚至德日精密汽車工藝也將日落西山………為何？？
大家從gogoro身上難道看不出來？汽機車等民生用品已從複雜機械工業轉成簡單電機工業。門檻降低，售價降低，世界各國都會自己做這些簡易構造產品。
因此，人口衆多的大國，擁有市場主導權與發展權。其他小國想旺卻難以生存，只能靠不停硏發的短暫紅利。
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https://cwliouresearch.wordpress.com/2019/04/04/gogoro-%E5%82%B5%E6%AC%8A%E7%B5%90%E6%A7%8B-2019-4/
Gogoro 債權結構 (2019.4)
在昨天(2019/4/3)，網路媒體Inside發布了最新報導"新獲 72 億聯貸案，Gogoro 跟我們談了 2019 大佈局“，提到了在2019年公司持續獲得了債權面的資金挹注；而由另一篇報導中也可以知道，該公司已經不急著藉由上市來充實股權資金。在之前的文章中，我們試圖以各資料庫所得訊息來解析Gogoro資金成本與來源，這次也試圖以相同方式來找尋新聯貸案之細節。
目前在Bloomberg中可以找到的Gogoro借款計有5檔(tranches)，分布在2次deal中，細節如下:
簽約日/Signing Date到期日/Maturity金額(NTD)種類利率
2016/8/10 (Deal 1)2019/8/10 19.2億TermTAIBOR+150
2016/8/10 (Deal 1)2019/8/10 12億循環動用TAIBOR+130
2019/3/28 (Deal 2)2024/3/28 12億Term未知
2019/3/28 (Deal 2)2024/3/28 40億Term未知
2019/3/28 (Deal 2)2024/3/28 20億循環動用未知
在第一個deal中的兩筆金額分別為19.2億與12億的借款將以本次(2019/3/28)之借款清償，意味著與其說是如報導所言的"新借款"，倒不如說是借新還舊；另外在這次的20億元循環動用借款中，特別標記了用途為票據擔保，與即將大舉擴張的新電池工廠計畫相互印證。本次借款由Gogoro台灣子公司擔任借款人，由母公司與"個人"保證，推測應為如上次一樣由公司出資者與經理人保證。
另外在借款者方面，本次(2019/3/28)借款機構詳細數目如下:
Term:12億Term:40億循環:12億
華南銀行0.54華南銀行1.8中華票券4
彰化銀行0.9彰化銀行3萬通票券4
玉山銀行0.6玉山銀行2國際票券3
安泰銀行0.54安泰銀行1.8兆豐票券6
遠東商銀0.54遠東商銀1.8大慶票券1.5
第一銀行0.9第一銀行3合庫票券1.5
兆豐銀行3.6兆豐銀行12
新光銀行0.54新光銀行1.8
台北富邦0.54台北富邦1.8
台新銀行0.6台新銀行2
台灣企銀1.35台灣企銀4.5
合作金庫1.35合作金庫4.5
由於本次聯貸案之主辦行和上次(2016/8/10)一樣皆為兆豐銀行，故其集團出力最多也就不令人意外了。
