boyssea wrote:
就是這樣，才有很多...(恕刪)
算了吧
全世界都在本末倒置
本來應該推崇大眾運輸，把私家車減量的
補助汽機車/電動車應該改掉
改成補助名下未持有任何交通工具者
滿五年給多少
滿十年給多少
然後名下車輛越多者
兩台加徵多少稅
三台加徵多少稅
學新加坡的擁車證，才能有效改善全球環境
(當然窮人會在那邊跳腳)
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boyssea wrote:
有小孩的人，出個門...(恕刪)
不知道民國50年，60年，大家都無法生活了嗎?
就算70年還一堆家庭"沒汽車"勒
還記得以前去哪根本是擠在鐵殼國光號內，拉繩下車的公車
word vision wrote:
光是換個電1-2分鐘...(恕刪)
要談環保就這樣
但我家經濟上好一些，我會忍痛買車
erictaco wrote:
通常只有家中無老人、幼童、行動不便者...(恕刪)
又不是8,9年級生
難道以前社會處處有私家車?
大家都沒年輕過?!
那以前的"老人"、"幼童"、行動不便者，怎生存?
土地大小不代表台灣大眾運輸發展不夠，台灣只有幾個地方，真的公車班次很少的地方，也沒幾個人住那
是大家忘記了以前的生活，明明以前能生存的
現在越求越多
要環保又要方便??
那麼好?
我可以雙手空空出去，店家用完全無汙染的容器幫我裝麵外帶，而且不加價，我也不用拿去還?
要方便當然是拿不環保的塑膠袋
要自己器皿/老闆提供，那就是找麻煩了要帶要還
老闆要提供環保免回收器皿那當然是加價上去
erictaco wrote:
你都會把"窮人"兩字拿來加入這種討論了
..(恕刪)
我不避諱這議題，很多人覺得不能說對方窮，不能因為窮就怎樣，有感覺歧視窮好像就要起義般
但，金錢就是最好的控制數量方式，這是現實，因為錢多的人數量少
不止新加坡
尼加拉瓜的中古車價是人民均收的好幾倍，還有很多國家用高單價來治量
新加坡只是我們最常聽見一個百萬擁車證的方法，而且有效期
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erictaco wrote:
通常只有家中無老人、幼童、行動不便者
才有可能出現這種邏輯
大眾交通運輸的設置有這麼簡單?
不用徵地，估算使用率跟經濟價值?
每個人都希望自家門口有捷運站、有站牌、有接駁車
有腦的人才不會只講個國外怎樣，台灣就怎樣
你都會把"窮人"兩字拿來加入這種討論了
說實在也不用指望你會多深思熟慮
永遠拿一句國外怎樣就想討論，給人的感覺就是很空泛
你的問題，把自用車燃料稅隨油徵收就可以解決
新加坡如果跟台灣一樣大，也不需要擁車證~很爛的舉例啊
天氣熱，幾台電動車一起停紅燈~廢熱真的降低很多
跟人家討論用車環境?先照照鏡子
(恕刪)
跟人家討論用車環境?
先照照鏡子 +1
這幾年
01電車版 有名的強辯評論員
發一些~前後~打臉~的文章.
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