青筠 wrote:狗肉歷年來的市佔率累...(恕刪) 其實你質疑錯了....,應該問說,睿能何時有推出Gogoro2、Gogoro3皮帶款式的車型?既然只推鏈條款式,車主被迫只能接受鏈條款式,當然在統計數據上就會變成車主偏好鏈條驅動的方式,不過他大概又會說有Gogoro1可以選,大多數車主不選Gogoro1卻是選Gogoro2或3,就表示現有車主比較喜歡鏈條款式。
cyt7241208 wrote:我沒有內幕但是我猜想就只是扭力高一般皮帶無法負荷若是要用皮帶勢必得用很高階的皮帶那費用比現行的配車鏈條貴很多 所以eMOVING iE125的封閉式皮帶是用很高階的皮帶嗎?否則一般皮帶也無法負荷嗎?
hx135cb750 wrote:按扭力規格要用300cc大羊的皮帶比較能符合需求 那請問一下eMOVING iE125是採用封閉式皮帶,eMOVING iE125的封閉式皮帶有到300cc大羊的封閉式皮帶的等級嗎? 如果沒有的話,是不是也是災難一場呢?
chih_haohung wrote:所以eMOVING iE125...(恕刪) eMOVING iE125在動力方面擁有 6kw 的馬達組之外,最大扭力更能達到輪輸出 284NmGOGORO1最大扭力 (馬達 / 輪上)27 / 202 Nm @ 0-2,250 rpmGOGORO2最大扭力 (馬達 / 輪上)26 / 213 Nm @ 0-2,500 rpm如果eMOVING iE125 皮帶規格跟125油車一樣,應該很容易掛點所以電動車雖然馬達理論上較引擎簡單耐用但傳動如果設計不當,維修保養也是問題輪鼓馬達應該問題會較少...
chih_haohung wrote:所以eMOVING iE125的封閉式皮帶是用很高階的皮帶嗎?否則一般皮帶也無法負荷嗎? ie125 起步時馬力最大有變速系統那時的齒輪比是不一樣的負荷就不一樣了耐用度就看時間証明吧
hx135cb750 wrote:eMOVING iE125在動力方面擁有 6kw 的馬達組之外,最大扭力更能達到輪輸出 284NmGOGORO1最大扭力 (馬達 / 輪上)27 / 202 Nm @ 0-2,250 rpmGOGORO2最大扭力 (馬達 / 輪上)26 / 213 Nm @ 0-2,500 rpm如果eMOVING iE125 皮帶規格跟125油車一樣,應該很容易掛點所以電動車雖然馬達理論上較引擎簡單耐用但傳動如果設計不當,維修保養也是問題輪鼓馬達應該問題會較少... 請問一下最大扭力達到輪輸出 284Nm 相當於大羊幾CC啊? 大羊400CC嗎? 還是更高呢?
superyoshiki wrote:不過就是鏈條成本低廉、皮帶成本高昂的問題而已 不是大家都說 油封鍊條比較貴 皮帶比較便宜假設125野狼機車(假設用油封鍊條) vs 125速克達油車(皮帶)我有一點搞糊塗了?所以eMOVING iE125使用皮帶反而對它的成本比較高嗎?
cyt7241208 wrote:ie125 起步時馬...(恕刪) 其實不管中間如何設計,如果ie125驗證比較不會出問題,一樣暴露了gogoro的設計經驗不足的事實經驗不足也沒關係,重點是如何善後,但針對原廠鏈條品質堪慮的不足之處,目前gogoro的做法是讓消費者自己扛,反正一句鏈條是消耗品就推諉過去了